Accueil Audi Les Breaks ont la cote

Les Breaks ont la cote

117
10
PARTAGER

Le_break_aim__.JPG

Avec une progression spectaculaire de 50% des ventes en France, les breaks ont, depuis le début de lannée 2008,  le vent en poupe. Une conquête sur le terrain des SUV et monospaces qui reculent,  alors que le marché de la berline reste stable. Revirement de tendance ou opportunités ? Depuis lAmi8, fétiche rural et la 304, ami de lartisan, le break a connu deux écoles ; celle du grand coffre façon Volvo ou CX ou celle de la belle gueule, type Touring ou Avant. Les uns taillés comme des corbillards, avec des hayons assez pratiques pour sy fracasser le crâne, les autres au volume du coffre à peine plus grand qu’une boîte à gants. Bref, pratiques et modulables, le monospace conquérant des années 80, sa déclinaison compacte des années 90 et les SUV de lan 2000 ont pris le dessus.  Position de conduite et carrure rassurantes ont fait oublier leur physique de déménageur et un certain penchant pour la boisson. Plus pratiques, à défaut dêtre des élégants « Shooting brake », les breaks nouveaux, notamment les compacts, Clio Estate, 207SW ou Fabia Combi, jouent les outsiders, tout en ajoutant des qualités dynamiques et des consommations intrinsèquement meilleures que les monospaces et SUV. Sur un marché européen en baisse de 2.7%, les ventes de breaks ont progressé de 6% pour atteindre 12.6% de part de marché contre 9.3% en France. Les perspectives semblent donc bien orientées comme il se dit dans les milieux autorisés.

Source CCFA

2008_peugeot-308-sw_01.jpg2008_peugeot-308-sw_02.jpg2008_peugeot-308-sw_03.jpg2008_peugeot-308-sw_04.jpg2008_peugeot-308-sw_05.jpg2008_peugeot-308-sw_11.jpg2008_peugeot-308-sw_12.jpg

2007_207swrc_012007_207swrc_022007_207swrc_032007_207swrc_042007_207swrc_062007_207swrc_112007_207swrc_12

Renault_Clio_Grand_Tour-1Renault_Clio_Grand_Tour-2renult-clio-grand-tour-2renult-clio-grand-tour-3renult-clio-grand-tour-4renult-clio-grand-tour-5

citroen_c5_2007_12.jpgcitroen_c5_2007_19.jpgcitroen_c5_2007_20.jpgcitroen_c5_2007_9.JPGcitroen_c5_2007_21.jpgcitroen_c5_2007_14.jpg

c63-amg-estate 06c63-amg-estate 04c63-amg-estate 05c63-amg-estate 09c63-amg-estate 03c63-amg-estate 01

2008_Audi_A4_avant_2.jpg2008_Audi_A4_avant_20.jpg2008_Audi_A4_avant_12.jpg2008_Audi_A4_avant_11.jpg2008_Audi_A4_avant_1.jpg2008_Audi_A4_avant_13.jpg

Tourer3Tourer4Tourer_3Tourer_2Accord3Accord 08_6

Skoda Fabia combi Francfort 2007Skoda Fabia combi Francfort 2007 (10)Skoda Fabia combi Francfort 2007 (13)Skoda Fabia combi Francfort 2007 (2)Skoda Fabia combi Francfort 2007 (15)Skoda Fabia combi Francfort 2007 (18)Skoda Fabia combi Francfort 2007 (4)

Poster un Commentaire

10 Commentaires sur "Les Breaks ont la cote"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Fab
Invité

C’est bien dommage de ne pas avoir mis le 159 SW en illustration, un des plus beau break de la production automobile actuelle

Gilles
Invité

207SW, 308SW, Clio et Laguna Estate, et surtout Logan MPV, autant de nouveautés et de succès y sont pour quelque chose, d’autant plus que Kangoo, Partner et Berlingo VP sont dans la catégorie « break »!

AdelgH
Invité

Il faut bien dire que consommation en baisse et confort de conduite accru sont deux raisons bien plus que suffisantes aujourd’hui pour préférer un break – récent – à un monospace ou un 4×4 !

Pour ma part, je ne tarri pas d’éloge sur mon V50 2.0D qui n’est d’ailleurs pas en photo 🙁

Arabist
Invité

Les meilleurs breaks de tous les temps restent les 504 et 505. ça s’était de la bagnole.

RV
Invité

Très très content aussi de ma Mondeo 2.2 TDCi break. Très pratique pour caser le chien sans qu’il ne dégueulasse tout ^^ et pas ennuyeux du tout à conduire ;-). Par contre, elle est clairement dans la catégorie corbillard évoquée dans l’article :-D. Mais j’aime bien quand même.

wpDiscuz