« Low-cost » peut-être mais « high success ». L’ex président de la firme de Boulogne-Billancourt, désormais président de la Halde (Haute autorité française de lutte contre les discriminations et pour l’égalité) peut savourer le succès de la Dacia Logan qui, après quatre petites années d’exploitation seulement, franchit le cap ô combien symbolique du million d’unités écoulées à travers les cinq carrosseries disponibles. L’appétit venant en mangeant, on compte bien reprendre une grosse part de dessert dans les années futures quand on s’appelle Renault/Dacia…
La voiture économique a le vent en poupe. Les chiffres l’attestent. Un million d’unités de la Dacia Logan, sous toutes ses formes (break MCV, utilitaire, berline, pick-up et berline Sandero pour l’instant en Argentine et Brésil avant de débarquer en Europe) : voici le seuil franchi au terme de quatre annnées de commercialisation. Une réussite pour un modèle, rappelons-le, initialement destiné aux marchés émergents mais adopté sur les marchés dits développés.
Entre 2004 et 2007, 783 000 unités auront été produites. La berline représente à elle seule plus de 3/4 des ventes, plus précisément 76% contre 22% par exemple, chiffre en hausse constante, pour le break MCV. De janvier à aujourd’hui, 220 000 unités auront été fabriquées dans les huit usines. Petit point rapide sur les marchés en 2007 : la Roumanie avec 102 000 ventes devance la Russie (67 000) puis la France (32 600). Les objectifs initiaux ont donc été revus à la hausse pour les années à venir. Concernant 2008 par exemple, le constructeur qui prévoyait « la production de 320 000 unités » devrait finalement en produire près de 500 000 et à moyen terme (2010), la barre du million par an.
A lire également. Dacia Logan : le restylage arrive, Renault 2008 : vente de 750 000 Logan en Europe, La révolution en Logan, Essai Dacia Logan MCV et La Logan de Renault verra sa gamme élargie à l’horizon 2010.
A voir également.
Galerie Dacia Logan pick-up.
Galerie Genève Live Dacia Sandero.
Source : Les Echos.
15 commentaires
J’aime pas énormément la forme globale, mais j’aime bien le fait qu’ils travaillent bien le design intérieur des phares, même si ça sent l’inspiration Audi, ce n’est pas un mal.
Renault devrait s’en inspirer aussi pour éviter de donner à leurs autos un regard vide.
Renault ne donne pas un regard vide à ses modèles, mais un regard globuleux, c’est différent.
Enfin pour ce nouveau modèle de C3 monospace, j’attends de voir en vrai pour juger, car finalement on ne voit que la ligne globale sur ces photos. Pour l’instant ça à l’air plutôt marrant comme voiture…
Ah ? On ne peut pas être Globuleux et vide ?
J’aime pas du tout on dirai un fourgon 😮
ben voilà un premier loupé chez Citroen depuis longtemps On dirait un berlingo en moins bien. Il n’a pas de ligne elancée comme les citroen actuelles . On dirait un kangoo.
Copie à revoir rapidement
Assez moche, on dirait un utilitaire et encore les derniers sont plus sympa que ça … étonnant de la part de Citroen qui ns avait habitué à mieux récemment !
Attendez de le voir en vrai.
Là c’est pas très flatteur c’est clair.
Prometteuse. De toute façon tout ce qui sort de chez Citroën est depuis quelques années au top niveau. Audi (puisqu’elle est citée plus haut) et consors ont une image. Citroën a une histoire et des modèles légendaires (DS, 2CV, Traction). C’est toute la différence.
Audi a aussi une histoire, A100, typ c….
Cela dit, la C3 ressemble à un partner, sans connaitre l’esthétique définitive la forme ressemble beaucoup à un utilitaire
C’est clair que ces photos ne le mettent pas en valeur mais, personnellement j’avais trouvé le C5 très laid sur les 1er spyshots, alors…
J’espère que Ploué et son équipe resteront dans la suite de leurs précédentes productions et ne tomberont pas dans la caricature de leur propre design.
AAAAAAAAAAAAAh mais qu’elle est donc cette chose d’une laideur incontestable!
Un certain retour vers un design des plus recherché?
Un élan vers le fond?
sachant que le modus s’est très mal vendu, quel est la probabilité qu’un nouveau véhicule du meme segment et probablement dans la meme gamme de prix, le soit?
AAAAAAAAH aussi mais pour me demandè comment on peut avoir un avi et faire des commentaires sur une voiture a partir d’une vielle photo flou et mal cardrè ???????????????
@Elvis ce n’est pas parce que tu ne connais pas l’histoire d’AUDI qu’elle n’en a pas « Cest toute la différence »
Sinon pour cette C3 pour l’instant je n’aime pas trop mais comment juger sur de telles photos donc attendons qq photos officielles
sympa::))