Le cas Luca Moro soulève une question taboue dans l’ensemble du sport automobile: les pilotes se dopent-ils?
Lire la suiteMois : janvier 2007
Enfin une nouveauté chez Mercury!
Pour ceux qui ne le saurait pas, Mercury est la marque « intermédiaire » de Ford aux Etats-Unis. A l’instar de son homologue Buick chez GM, elle souffre (même si les ventes progressent légèrement.) Les dernières tentatives de « dynamiser » la marque (avec les Capri et Cougar, vendue sous le label Ford en Europe) ont été autant d’échecs. Mercury est désespérée au point d’avoir baptisé l’une de ses berlines Montego.
Lire la suiteToulo de Graffenried, le dernier pionnier
Après Clay Regazzoni, la Suisse perd un autre grand pilote. Le Baron Emmanuel de Graffenried (alias « Toulo ») était également le dernier pilote encore en vie ayant disputé le Grand Prix d’Europe et de Grande-Bretagne 1950, première manche du premier championnat du monde de F1. Et malheureusement, ces derniers temps, on le sollicitait davantage pour des anecdotes sur Fangio ou Ascari que pour parler de sa propre carrière!
Lire la suiteGhosn:pas de recherche de partenaire de Renault/Nissan
Le suspens continue …
Lire la suiteNouvelle Mercedes Classe C: Les tarifs
Maintenant que Mercedes a levé le voile sur sa Mercedes Classe C, jetons un coup d’oeil sur ses tarifs vis-à-vis de ceux de ses rivales allemandes. Ne disposant pas encore du catalogue complet qui nous indique notamment les prix des nombreuses options suivant les différentes versions, nous nous sommes arrêtés sur les tarifs d’entrée de gamme à motorisations et puissances équivalentes. Cela n’a qu’une valeur indicative, mais il est intéressant de voir que le nombre de chevaux n’est pas forcément proportionnel au montant du chèque demandé. Le tableau comparatif est à la suite de la note.
Lire la suiteDidier Pironi: GT et seventies
Inconcevable de nos jours de voir un pilote de F1 au départ dune course dendurance. La F1 est devenue exclusive. Des contrats en béton enferment ses pilotes dans le carcan du grand circuit organisé par Ecclestone et Mosley. Même lorsquils débutent dans les formules de promotion, les pilotes contemporains répugnent à courir dans des voitures fermées.
Lire la suiteFord pousse l’hybride plus loin avec l’Edge HySeries
Ford vient de dévoiler son premier véhicule hybride combinant une pile à combustible et des batteries lithium-ion, ce qui permettra de consommer moins de 5 litres en équivalent essence aux 100 km. Selon Gerhardt Schmidt, patron des technologies avancées chez Ford, l’Edge HySeries marque un pas en avant dans la technologies des hybrides, tout en offrant une plateforme modulable oû un moteur thermique peut aussi y trouver sa place.
Lire la suiteBMW Z4 M, en piste au Japon
Surprise sur le vaste stand Petronas au Tokyo Auto Salon, voici une rareté, pour cause de nouveauté: une des premières BMW Z4 M de course livrées à une écurie privée, après quelques sorties de rodage en 2006: 24 heures de Bahrein (victoire !), 24 heures du Nürburgring… On a plus l’habitude de voir BMW écumer les épreuves de tourisme, et ça faisait un bail que la marque de Munich n’était pas allée se frotter aux GT.
Lire la suite2007 : Coup de balai chez les constructeurs japonais
Connus pour leurs gammes pléthoriques, les constructeurs japonais sapprêtent à passer un grand coup de balai en 2007. Sont dores et déjà condamnés, les luxueuses de chez Toyota Progres et Brevis, les breaks Crown et Mark II Blit ou encore la Caldina. Le mauvais temps pour les breaks continue chez Nissan, avec le départ de la Stagea et chez Honda dont le Wagon, appelé ici Tourer naura pas de descendance dans la prochaine famille Accord. Enfin le Pajero IO va lui aussi quitter la scène.
Lire la suitePub Toyota: Human touch
Finis les temps Modernes de Charlie Chaplin et la logique de production de masse et d’économies d’échelle. Le savoir faire humain est ici mis à l’honneur dans cette publicité réalisée par l’agence anglaise Glassworks pour le compte de Toyota.
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