La Lexus LC 500 Cabriolet 2026, non disponible au catalogue français, revient outre-Atlantique, avec un tarif ajusté, une série limitée exclusive et un niveau de personnalisation haut de gamme.
Un cabriolet iconique qui monte en gamme
Pour l’année-modèle 2026, Lexus redéfinit le raffinement avec la LC 500 Cabriolet. Déjà salué pour son design et ses performances V8, ce cabriolet de luxe revient avec un prix révisé, de nouvelles options de personnalisation et une édition spéciale baptisée Série Inspiration. En combinant artisanat japonais, technologie de pointe et élégance personnalisée, Lexus « renforce son positionnement dans le segment très concurrentiel des voitures décapotables de prestige ».
Un prix de départ plus élevé
Le Lexus LC 500 Cabriolet 2026 affiche désormais un prix de départ de 109 200 $, environ 93 000 euros, (frais de destination inclus), soit 800 $ de plus (680 euros) que l’année précédente. Ce léger ajustement reflète les efforts continus de Lexus pour offrir une expérience haut de gamme, sans bouleverser la configuration globale du véhicule. Malgré l’augmentation, le modèle conserve ses caractéristiques et son moteur V8 atmosphérique qui en fait l’un des « cabriolets les plus séduisants de sa catégorie ».
Une palette de couleurs élargie et des options premium
L’année-modèle 2026 introduit huit choix de teintes extérieures, avec l’élégant coloris Wind, exclusif à la série Inspiration. Cette peinture, offerte sans surcoût, est accompagnée d’autres nuances premium comme Caviar et Nori Green. Les teintes spéciales, facturées entre 500 $ et 590 $ (425 à 500 euros), permettent aux clients de peaufiner le style de leur LC à leur image.
Côté toit en toile, quatre couleurs sont proposées : Sable, Noir, Rouge et Bleu. Ces deux dernières, réservées à des configurations sur mesure, entraînent un supplément de 6 155 $ (environ 5240 euros).
Bespoke Build : une personnalisation poussée à l’extrême
Pour 1 900 $ supplémentaires (environ 1275 euros), le programme Bespoke Build permet aux acheteurs de créer un véhicule unique, en choisissant minutieusement chaque élément de style et de performance. Chaque modèle Bespoke est livré avec un certificat d’authenticité en papier washi japonais, signé de la main de Yasushi Muto, ingénieur en chef du modèle. Une touche d’élégance et de tradition qui valorise l’héritage artisanal de la marque.
Série Inspiration 2026 : luxe sur mesure et exclusivité garantie
Limitée à 350 exemplaires pour l’Amérique du Nord, la Série Inspiration du LC 500 Convertible 2026 élève encore le niveau. Cette édition spéciale se distingue par sa peinture Wind, son toit en toile bicolore marron et argent, et un badge exclusif sur la console centrale.
L’intérieur propose un cuir semi-aniline Saddle Tan et blanc, introuvable ailleurs dans la gamme. D’autres caractéristiques exclusives incluent :
- Sièges avant chauffants, ventilés avec fonction massage
- Système audio haut de gamme Mark Levinson
- Affichage tête haute (HUD)
- Volant chauffant et Climate Concierge avec chauffage pour le haut du corps
- Seuils de porte personnalisés
- Finitions extérieures en noir et chrome noir
- Roues forgées de 21 pouces en finition noire
- Différentiel à glissement limité
Technologie et sécurité au rendez-vous
Outre les équipements esthétiques, tous les modèles LC 500 Convertible 2026 sont dotés de plus de 19 fonctions de sécurité avancée. Le rétroviseur à affichage caméra devient standard.
Performance : toujours le V8 atmosphérique au cœur de l’expérience
Le cœur du LC 500 Convertible reste son moteur V8 de 5,0 litres, développant 472 ch. Il est couplé à une transmission automatique à 8 rapports.
Disponibilité et production
Le modèle sera produit aux États-Unis, avec une arrivée prévue au troisième trimestre 2025 chez les concessionnaires. L’édition Inspiration arrivera plus tard dans l’année.
Source et crédit illustration : Lexus.
6 commentaires
472 ch et pas 328…
Un moteur extraordinaire, ayant remporté le dakar en 2019 sur le Hilux.
Sympa hors France
😃
https://youtu.be/qZpk6v2pbQk?si=diZ6lcR7P3u1HmiL
Quel son !!!!!
Le top en cabriolet
😃
J’ai toujours aimé les bagnoles avec un vrai capot! Très réussi, même si je suis pas fan de Toyota de manière générale. A continuer comme on le fait en Europe, on va motiver les amateurs de bagnole à s’expatrier sur ce motif, s’ajoutant au salaire qui n’est pas pompé à soutenir des canards boîteux et autres politiques débiles voire suicidaires.
La concurrence s’appelle Mercedes Benz SL, bien au dessus de cette LC vieillissante. Il y a bien Maserati aussi, deux cylindres en moins mais avec un pédigré de pur sang. Et Porsche avec sa 911.
Bref, cette Lexus a un rapport qualité prix très favorable et c’est tout : c’est pour cela qu’elle n’est pas vendue chez nous. Rouler en LC en Europe c’est passer pour un radin ou une victime d’un malheureux coup de tête.
j’espère que tu as déjà roulé dedans pour en parler ainsi.
J’en suis à ma seconde (coupé puis cab) avec en parallèle une huracan evo2.
Mais bien, je suis radin. pff
Toujours ce complexe pour mes allemande ..
Quand tu auras essayer un V8 atmo qui prend 7000t/mn, on en parlera 😉