Voilà le deuxième volet du dyptique que Nissan GB présentera au Festival Of Speed de Goodwood et au subséquent British Motor Show de Londres dans une poignée de jours; le premier, rappelons le, était une Nissan Z GT-S soit-disant montée en perruque par une escouade d’ingénieurs, une histoire louche que Nissan n’ose tout de même pas ressortir avec la Murano GT-C, vu la somme de travail effectuée sur la voiture. Cette Murano noir corbeau me pose problème, en ce qu’elle titille mes sens normalement immunisés aux lourdingues arguments des SUV ordinaires.
Lire la suiteMois : juillet 2006
Le Mans Classic chez Christie’s
Le 8 juillet prochain aura lieu à Paris une vente aux enchères exceptionnelle à l’occasion de l’épreuve historique Le Mans Classic. Organisée par la maison Christie’s, cette vente sera dotée d’une grande variété de véhicules et d’objets en rapport avec la course automobile, et il y en aura pour toutes les bourses ou presque puisque les objets les moins chers devraient être adjugés autour de 150-200 euros. On peut citer en vrac, des affiches d’époque, des plaques de rallye, des maquettes, des objets publicitaires, des oeuvres d’art et bien entendu des véhicules exceptionnels.
Lire la suite« Powered by Microsoft » bientôt sur toutes les F1
En 2008 pour être précis, puisque la société américaine vient de se voir attribuer le contrat exclusif pour l’ECU unique qui équipera tout le monde dans deux ans. Le contrat court jusqu’en 2010. L’annonce a été faite par la FIA hier en même temps que l’annonce du manufacturier unique Bridgestone pour les pneumatiques. C’est un peu une surprise, car MS n’est pas connu pour avoir une grande expérience dans le domaine, et n’a pas jusqu’à présent mis le nez en F1, contrairement à d’autres entreprises du secteur, la plus impliquée étant en ce moment Intel, sponsor et partenaire technique de BMW Sauber.
Lire la suiteLe Blog Auto recrute
Vous avez du noir sous les ongles, une haleine de pot d’échappement, une radio des années 70 dans un garage glacial et des placards remplis de revues automobiles… ou êtes tout simplement passionés de voitures.
Lire la suiteSmart Day: « Les originales »
Les Smart sont déjà à l’origine des voitures qui dénotent un peu dans le paysage automobile. Et comme si cela ne suffisait pas, il fallait que certains propriétaires se fassent remarquer au milieu du millier de Smartiens qui avaient fait le déplacement jusqu’au circuit de Nevers Magny-Cours. Comme vous pourrez le constater à la suite de la note, il y en a pour tous les goûts… N’hésitez pas à nous faire part de vos avis sur ces specimens uniques!
Lire la suiteFranck Montagny vous invite à Magny-Cours
La FFSA avait offert des places pour le Grand Prix de France à Frank Montagny pour qu’il puisse y inviter commanditaires, amis et fans.
Lire la suitePublication du calendrier WRC 2007
La FIA a publié aujourd’hui le calendrier du championnat du monde WRC 2007. La saison comportera 16 épreuves mais la commission du WRC n’exclut pas d’en augmenter le nombre. Comme de coutume le championnat débutera en janvier à Monte-Carlo et se clôturera début décembre en Grande-Bretagne. On note dans cette liste la disparition des rallyes de Turquie, Chypre et Australie, remplacés par le Portugal, la Norvège et l’Irlande. Vous pouvez consulter le calendrier dans la suite de la note.
Lire la suiteF1: Bilan après 10 courses
Après 10 courses sur 18, le championnat du monde de Formule 1 est bien entamé. Certes Fernando Alonso a largement dominé ce début de saison, c’est incontestable, mais Schumacher et Ferrari s’accrochent derrière. Alors d’après vous la saison 2006 est-elle moins disputée que 2005 ? Qui a le plus progressé ? Qui a subi la plus forte dégringolade ? Je me suis amusé à faire un petit comparatif entre les 10 premiers Grands Prix de l’année 2005 et 2006 et voici les résultats…
Lire la suiteBridgestone seul sur la planète F1
Aucune surprise, il s’agit juste d’une officialisation: Bridgestone sera le manufacturier de pneumatiques exclusif de la Formule 1 et ce dès 2007 (grâce au retrait de Michelin), jusqu’en 2010. On se souvient du « coup de gueule » du défunt patron de Michelin, qui était en parfait désaccord avec cette directive de la FIA, qui va interdire la compétition entre pneumaticiens. Les candidats à l’appel d’offres lancé par la FIA étant peu nombreux, Bridgestone actuellement engagé avait de grandes chances de remporter le marché. Les écuries déjà équipées en Bridge auront-elles un avantage avec des autos 2007 en développement qui tiennent compte des particularités des pneus japonais? Le spectacle sera-t-il de nouveau au rendez-vous ou cela favorisera-t-il la prédominance d’une écurie sur le reste du plateau? A vos commentaires…
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