Brembo, équipementier bien connu dans le domaine du freinage, s’inspire de la stratégie de Volvo pour dénoncer le système. Pour cela, ils ont financé, sur leurs propres deniers, une enquête de qualité concernant les disques de frein de deuxième monte annoncés comme conforme à l’origine et vendus chez les distributeurs ayant pignon sur rue. Résultat édifiant puisque 70% des pièces contrôlées ne répondent pas au cahier des charges donné par les constructeurs pour la première monte. En détail, 52% des disques présentaient des défauts de fabrication, 35% des soucis de finition pouvant engendrer des vibrations et pire encore 5%, recelaient des criques susceptibles de provoquer rien moins que des ruptures dont on imagine aisément les conséquences.
Brembo souhaite en fait dénoncer les pratiques de leurs concurrents qui soustraitent la fabrication de leurs produits en Asie cédant aux sirènes de la rentabilité maximun sans souci de sécurité. Brembo avance également que les 30 % d’économie réalisées ne profitent même pas au client ou aux distributeurs. D’après l’équipementier, certains constructeurs auraient mandaté des prestataires pour acheter ce genre de produits afin de les commercialiser sous leur propre marque.
Si, en agissant de la sorte, Brembo prêche évidemment pour sa paroisse, il revient aux autorités européennes de statuer sur une norme qui, aussi incroyable que cela puisse paraître, n’existe toujours pas sur les disques de frein.
Nous ne parlons effectivement pas de chaussettes dans le cas présent, il est donc urgent de statuer.
Mois : septembre 2005
Ferrari séduit une poupée
La New Beetle ne lui suffit plus. Ken va devoir bosser dur car Barbie veut de la Ferrari. En attendant sa future voiture, la ‘globale’ poupée que l’on trouve dans les coins les plus reculés de la planète se pare d’une ligne de fringues badgée Ferrari, à prix Ferrari : plus de 115 euros la poupée ! j’ose à peine imaginer quel sera le prix de la F600 Testarossa que doivent lui concocter les pontes de Mattel. Après les ordinateurs portables et autres babioles accueillant le cheval cabré, Ferrari poursuit sa vente de licence en posant son logo sur tout ce qui peut lui apporter un peu de renommée supplémentaire chez les jeunes générations. Faut dire que le couple Todt/Schumacher n’est pas à proprement parlé un monstre de charisme auprès des enfants.
Barbie Ferrari sera disponible pour les fêtes de Noel bien sûr.
Eco-Tokyo
Les autorités de la ville de Tokyo travaillent avec l’association des constructeurs et des sociétés d’assurance à la mise au point d’un éco-permis de conduire, dont les détenteurs bénéficieraient entre autres de réduction sur leur assurance. Le permis sera délivré aux conducteurs adeptes d’une conduite économique et peu polluante, qui réduirait les émissions de CO2 de 10 à 20%. Pour juger de cette conduite, des capteurs/enregistreurs seront placés pendant une période déterminée sur le véhicule du candidat pour mesurer la vitesse, les variations de régime, etc. Après cette période de durée non précisée, le permis sera délivré si les données enregistrées répondent aux critères choisis: accélération et freinage progressifs, vitesse raisonnable, pas de station prolongée moteur tournant (le péché mignon des Japonais, pour que l’air conditionné continue quand on attend les enfants devant l’école ou qu’on fait les courses) etc.
Lire la suiteMitsubishi fait le plein
Qu’est-ce qu’il ne faut pas faire pour vendre une voiture ces jours-ci. Après les reprises, les options en bonus, les tarifs collaborateurs pour tout le monde, voilà que Mitsubishi lance au Etats-Unis un nouveau type de promotion: achetez une Mitsu et on vous offre l’essence pour la faire rouler! Avec chaque voiture vendue, la firme japonaise va offrir une carte prépayée d’une valeur de 1500 à 2500 dollars suivant les modèles, utilisable dans la majorité des stations service aux Etats-Unis. Au tarif actuel, cela devrait être bon pour à peu près 20.000 km, soit un an de carburant.
Lire la suitePininfarina e-solex
L’excellente enquête de Jean Verbeck vous en a déjà parlé, Pininfarina ne dessine pas que des Ferrari puisqu’il vient de présenter son e-Solex.
Son design est inspiré du valeureux Solex de nos grand-pères, quelques améliorations en plus: Apparition de disques de frein, de suspensions avant et d’un moteur électrique autorisant 35 km/h durant 30 km d’autonomie. Même si des accus supplémentaires sont disponibles en option, il semble, au vu des caractéristiques de l’engin, que le coup de pédale salvateur des modèles originaux sera de nouveau requis pour assister, non pas le moteur poussif, mais bien les batteries vides.
Visible au salon du 2 roues à Paris (1 au 9 octobre)
Mazda 5: Chaude alerte
Peut être 5 étoiles pour le Mazda 5 mais le loup est ailleurs. Rassurons tout de suite les acheteurs européens puisque l’info ne concerne semble t’il que la production destinée (et fabriquée) aux Etats Unis. Les spécifications moteurs européennes et japonaises étant différentes, les commandes ne subiront pas de retard.
Qu’arrive t’il ? Fait ultra rarissime, la production et la vente du Mazda 5 sont stoppées et le rappel de TOUS les exemplaires vendus depuis sa sortie au mois de Juin est lancé. Un problème dans la ligne d’echappement causerait des incendies. Sur les 2700 autos en circulation, 3 cas ont déjà été dénombrés sans que les experts de la marque ne sachent quelle en est la raison. Les propriétaires ont été prevenus de l’indisponibilité de leur voiture pendant au moins 1 mois!
Pas très rassurant tout ça. Que certains souhaitent battre des records dans la durée de conception, c’est une chose mais esperons tout de même que leurs espoirs ne s’envolent pas en fumée avec leurs autos…
Djordjevic sur les traces de Fisker
Il est fort probable que peu de gens connaissent Marek Djordjevic. C’est normal puisque il est designer et responsable de la nouvelle Phantom "made by BMW". Et lorsqu’on dessine un tel mastodonte, mieux vaut rester discret. Après le départ du grand chef Kalbfell, toujours en mouvement dans le groupe Fiat, voici donc le dessinateur qui demissione pour s’en aller fonder sa propre firme de design. Tout comme son ancien camarade du centre de style Designworks BMW, le danois Henrik Fisker qui présentait ses premières créations à Francfort. Il faut dire que l’auto n’a pas le succès escompté notamment en comparaison des chiffres de vente de l’étonnante Bentley Continental GT. Le ménage est fait et les futures Rolls Royce devraient être l’oeuvre d’une autre équipe.
Souhaitons lui tout de même bon vent et des réalisations plus excitantes que les Latigo et Tramonto de son homologue demissionaire d’Aston Martin.
Morgan LIFECar Project
Morgan Motor company vient tout juste de dévoiler son projet LIFECar qui se présente comme la première voiture sportive écologique motorisée par un moteur à hydrogène.
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