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Lifan clone la Mini… Mais en 5 portes!
Lorsqu’on vous avait présenté les projets secrets de Lifan, la plupart d’entre-vous ricanaient devant la mauvaise qualité des dessins. Force est de constater que modèle après modèle, Lifan passe de la théorie à la pratique. Aujourd’hui, Lifan présente le 320, un clone de Mini, mais en 5 portes.
A la fin des années 90, BMW avait songé à produire la Mini au Brésil. L’usine est sortie de terre, mais a priori, aucune Mini “made in Brazil” n’est jamais sortie de l’usine. Lifan a repris le site, dans le but de le déménager en Chine. L’état Brésilien s’y est opposé, mais Lifan a pu mettre la main sur nombre de plans et d’outils de la New Mini 1.
Et pourquoi en 5 portes? Parce que les Chinois n’aiment pas trop les 3 portes. D’où cette adaptation par Lifan.
Source:
Autohome
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Il est vrai que beaucoup de chinois n’aiment pas les 3 portes. Quant ils achètent une voiture, aussi cheap qu’elle soit, les 5 portes sont de série. Un confort incontournable.
23/05/2008 @ 15:53
Ils ne respectent vraiment rien ces chinois, ça va des Droits de l’Homme à l’industrie automobile (en passant donc par la sécurité routière)…
Faudrait que l’Occident (particulièrement l’Europe) arrête de jouer les hypocrites et arrête de leur donner sa bénédiction.
21/01/2008 @ 23:30
Que quelqu’un se porte volontaire pour bouter le feu à l’usine ! Vite !
Honteux de se faire du pognon en copiant…
21/01/2008 @ 20:42
Le Péril jaune …
21/01/2008 @ 20:31
Just ugly. Elle ne ressemble pas trop à la Mini. Cette dernière n’a pas à s’inquiéter, je doute que l’on verra ce truc dans les quartiers chics.
Et puis celui qui achète ça risque, au pire, d’y laisser sa vie, au mieux, de passer aux yeux des autres pour le pauvre qui n’a pas les moyens de se payer une Mini mais qui veut faire semblant.
Dans la probable gamme de prix que cette poubelle à roues affichera en Europe, il y aura d’autres choix, un peu plus onéreux, mais plus réussis.
21/01/2008 @ 20:18
J’adore le porte-à-faux devant… Eh oui les contraintes mécaniques…
Bon elle est nulle, comme 99% des voitures chinoises. De toute façon, il ne restera que 3 ou 4 constructeurs chinois d’ici une petite dizaine d’année. Je doute que celui-ci..
21/01/2008 @ 19:52
Vraiment pitoyable tous cela. Je n’arrive pas a comprendre comment on peut laisser faire ça !
Et le pire, si un jour elle était importer (mais ca, ca m’étonnerait) je suis certain que des crétins participeraient à la vente de ces véhicules qui n’ont aucun mérite et qui ont pour seule et unique qualité leur prix.
Enfin, quand je vois que les chinois vont obtenir des homologations pour l’Europe, je me demande quel est l’intérêt de faire de la répression sur la vitesse pour gagner en sécurité sachant que l’insécurité routière nous vient désormais de chine !
Et pour la blague, au lieu de parler de “Clubman”, il devraient la nommer “Cloneman”
21/01/2008 @ 19:14
Waow bravo ! Comme ça on démolira l’image de la Mini, trop fort ces chinois.
On voit bien que rêver sur de la ferraille, c’est à la limite de la pitié.
21/01/2008 @ 18:55
c’est vraiment n’importe quoi ces constructeurs chinois même avec les plans je pense qu’on verrait une horrible différence
21/01/2008 @ 17:14