Opel restructure en Belgique

Opel Astra GM Belgium Opel restructure en Belgique Encore une douche froide pour lindustrie automobile belge. GM Europe vient dannoncer que son site anversois naccueillera pas la future Astra en 2010. Pire, la production sera diminuée fin de lannée avec, à la clé, 1400 pertes demploi sur 4500. Bref, après Renault Vilvorde et VW Forest, voici que GM Belgium se met à lheure des mauvaises nouvelles.

Lors dune réunion à Bruxelles, la direction de General Motors Europe a annoncé que le futur modèle compact dOpel sera produit à Ellesmere Port au Royaume Uni, Bochum en Allemagne, Trollhättan, en Suède et Gliwice en Pologne. Anvers reste ainsi sur le carreau. Pourtant, le constructeur a précisé que le site nétait pas menacé mais devait être amélioré. Notez que General Motors est en pleine restructuration et doit réduire les coûts.

Au même moment, à lusine Ford de Genk, lassemblage de la Mondeo est au point mort à cause dune grève de quatre sous-traitants dont les salariés se plaignent des rythmes imposés et dune hausse de salaire insuffisante à leurs yeux.

Bref, lindustrie automobile belge semble une nouvelle fois en panne.

Par Olivier Duquesne le 17 avril 2007
Dans : Finance | General Motors | Opel

11 commentaires

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Xav dit :

17 avril 2007 à 15:42

Que ceux qui ne sont pas surpris lèvent le doigt…

C’est bon, vous pouvez baisser votre doigt, je ne vois plus mon écran.

Bon, ben ça va gueuler, manifester, faire des piquets de grève, le gouvernement va dire que c’est « inacceptaaaable », et… rien ne va bouger jusqu’à la prochaine restructuration. Comme d’hab.
Surtout qu’on arrive en fin de législature, alors si vous croyez que nos ministres vont se bouger alors qu’ils ont une campagne à mener!

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Ben dit :

17 avril 2007 à 16:35

Y a des élections en Belgique aussi ???

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Olivier Duquesne dit :

17 avril 2007 à 17:09

@Ben
Oui, les législatives en juin. Elections d’ailleurs reportées à cause des Présidentielles en France pour ne pas interférer.

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Nullos dit :

17 avril 2007 à 17:35

Ah, c’est pas les coûts sociaux? Ca m’étonnerait…

Donc, vu que Ford est dans la merde aussi, c’est super, il ne reste plus qu’à Volvo de mettre la clef sous la porte et ce sera complet… Bravo la belgique qui encore une fois, pour faire aussi bien que la France, a réussi à dégouter les investisseurs…

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VenS dit :

17 avril 2007 à 17:47

on vit dans un pays de merde, on y peut rien

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Pilote de Corsa dit :

17 avril 2007 à 18:16

restons Zen…c’est vrai que la situation craint un peu, mais soyons réaliste…Opel va produire de novueau modèle d’ici peu… Il faut remplacer l’agila, le mériva dans quelques année, la Vectra, quand à la Tigra, elle sera sans doute restylée dans quelques semaines alors restons zen… Je pense que la situation va tourner comme à Forest. Il va y avoir une perte d’emploi puis de nouveau modèles vont arriver et l’emploi va remonter en flèche. GM précise d’ailleurs que l’usine n’est pas menacée. Je pense qu’on est dans une période transitoire voila tout.

Souvenez vous, il y a quelque années, c’est Ford Genk qui licenciait à mort. Aujourd’hui, ils ont réengagée donc inutile de crier au méchant loup…mais je reconnais que c’est pas une bonne nouvelle quand même pour les 1400 familles qui vont être touchée et pour la région Anversoise.

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Xav dit :

17 avril 2007 à 18:55

Faut surtout voir que les usines automobiles en Belgique sont assez vieilles, toujours un peu « à l’ancienne mode », et ont évolué depuis leur création sans jamais se remettre en question.

Par exemple, l’usine VW a été créée dans les années 50, puis s’est aggrandie en même temps que le marché automobile en Europe, a engagé vu qu’il y avait un gros besoin de main d’oeuvre il y a 20-30 ans, a modernisé son équipement et a continué ainsi jusqu’à l’année dernière où l’on s’est rendu compte que 5.400 personnes pour assembler 180.000 voitures par an, ce n’est pas rentable et c’est surtout la plus faible productivité d’Europe!
A moins de cent kilomètres de Valenciennes, usine ultra-moderne qui produit près de 300.000 voitures par an avec 3.800 personnes (centre logistique compris), ce genre de vieille usine ne tient plus la route.

Ainsi, on paye un peu aujourd’hui le fait que l’usine n’ait pas dégraissé petit à petit en fonction de ses besoins.

C’est néanmoins très dur, et j’espère que les gens qui pensent « là-haut » (nos z’élus) vont finir par se pencher sur ce qui pourrait bien réapparaître un peu partout… Agir sur les causes, pour ne pas avoir à agir sur les conséquences.

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Pilote de Corsa dit :

17 avril 2007 à 19:01

@ Xav, ce que tu dis n’est pas tout à fait faux…mais pas tout à fait Vrai. L’usine de Forest était rentable…bon, j’ai pas dit que c’était le fillon mais comparer à l’usine de Wolfburgh (enfin, chez VW lui même en allemagne), nous étions bien plus rentable avant qu’ils fasse la bas un gros compromis avec les syndicats…VW à privilégié ces intérêt nationaux…Ce qui en europe n’est pas admirable…même si à leur place, j’aurai fait pareil je pense. Il me semble qu’Opel fait la même chose. On garde une partie de la production en Allemagne, (pays d’origine de la marque), on garde la production en angleterre (pays d’origine de Vauxhall (= opel en GB) donc là aussi le raisonnement est identique. Maintenant sur les performance d’Anvers par rapport aux entres usines, là je n’en sais rien. Nuls doutes que la RTBF & la presse vont en parler pendnat quelques temps.

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fred dit :

17 avril 2007 à 20:51

ce pays de merde (mon pays) ca va devenir le tiers monde.

et que va faire le gouvernement ?

c’est pas bien,c’est inadmisible…comme d’hab on va en parler deux semaines puis plus rien.

comme de coutume le gouvernenment ne va rien faire.

l’emploi en wallonnie est déja bien mal en point,et le gouvernement ne fait rien,a se demander si ils savnet fair eautre chose que d’aller en mission diplomatique ces gens la.

ca va devenir la pologne ce pays !!!!!

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Flagoo dit :

17 avril 2007 à 21:16

Peut-être la production d’une Opel/Vauxhall sera-t-elle remplacée par une production Chevrolet/Daewoo ? Il va bien falloir que GM contre l’offensive de Kia/Hyundai qui crée des usines en Europe de l’est…
Bon courage en tous cas !

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