Civic Type R, maintenant sur la route
Le Blogauto la suivie sur tous les salons, de Genève à Paris en passant par Londres, la voici sur la route. Avant den prendre le volant dans les mois qui viennent, la troisième Civic du type dévoile sa fiche technique. Une type R qui se veut d’une “totale polyvalence au quotidien” annonce Yasuhisa Maekawa, patron de la R&D européenne de Honda.
Messieurs les Anglais, tirez les premiersles conducteurs continentaux devront eux patienter quelques semaines, pour prendre le volant de la nouvelle R.
Au delà des évolutions mécaniques, largement commentées dans le blogauto, les chiffres dévoilés révèlent un peu plus la nouvelle venue. La trois portes est curieusement plus longue que son homologue familiale, la faute à un empattement augmenté de 1,5 centimètres et porté à 2,635 mètres. Une valeur supérieure à celle des Civic 2001 et Integra 1995, abonnées aux 2m57, mais qui se rapproche de celle de la première Civic du genre, née en 1997 et restée dans son archipel. Le train arrière élargie de 20mm conserve lessieu déformable vu sur la version 5 portes.
On connaît enfin le poids du bébé. Un sujet de diatribe qui ne manquera pas de réveiller les tenants de loccasion, toujours sur de posséder plus léger. Oui, la Civic vtec de 1990 affichait à peine plus de mille kilos, mais son aïeule de 15 ans “RS” en véhiculait encore 300 de moins! Avec 1301kg, la nouvelle venue pèse, à équipement équivalent, 57 kilos de plus que son aînée
Cette surcharge na pas deffet sur les chiffres daccélération et de reprises, la boîte toujours à 6 vitesses, et sans torsen, bénéficiant dun pont plus court, 5,062 contre 4,764 précédemment.
Enfin concernant les coloris, ce sera rouge et noir à l’intérieur, la robe extérieure abandonnant les hypothétiques jaune ou blanc, pour les noir, rouge et gris clair métallisé déjà vu sur la Civic 5 portes, accompagnés d’un “Bronze pearl” spécifique aux versions R et S.
Espace, coffre immense, confort et même raffinement, statu-quo des performances, la Type R 2007 parait plus “Civique”, moins “Radicale”, laissant ses peintures de guerre et attributs voyants à dautres. Vivement la prise en mains pour juger de cette nouvelle orientation
Source Honda Suisse
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18 commentaires »
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Un peu decu quand meme par la politique totale polyvalence au quotidien respectée à la lettre jusqu’au choix des coloris…La civic apportait un design bien different,appreciable pour son originalité(savoir si elle est belle ou pas est un autre debat..),mais si la version supreme (supposée etre encore plus décalée que les versions inferieures) n’est dispo qu’en noir gris et rouge…sniff
1 février 2007 à 17:08Vite un essai pour savoir ce qu’elle apporte de plus par rapport à la clio RS(disponible dans les memes coloris…re-sniff)
2
Un essai et une vidéo de la nouvelle Civic Type R sont disponibles sur PistonHeads, ici :
http://www.pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=120&i=15788
Quitte à ce que la voiture soit plus lourde que l’ancienne, pour deux kilos de plus, Honda aurait pu y mettre un autobloquant ! BMW va le proposer en option sur la nouvelle Mini, comme sur l’ancienne d’ailleurs.
1 février 2007 à 17:143
Autant elle pas tres bien en normale, autant la version R tape direct dans le kit norauto…quel dommage. Sur le gris c’est encore plus flagrant les rajouts carrosserie
1 février 2007 à 17:204
La nouvelle type r est à son aînée ce que la nouvelle clio rs est à son aînée :
Une version édulcorée.
SMALLISPOWERFUL.SKYBLOG.COM
1 février 2007 à 17:215
Une Type R qui n’est pas blanche n’est pas tout à fait une Type R.
1 février 2007 à 17:266
dommage quelle ne soit pas dispo en blanche, c’est LA couleur des type R, et surtout où est passer le logo “Type R” sur les flancs ??!!
1 février 2007 à 17:267
Dommage qu’elle ne soit pas proposé en jaune, ça lui allait bien…
Sinon je pense que le moteur a lui seul mérite l’investissement !
1 février 2007 à 17:398
pour Joff: a tu deja conduis une clio RS 182 OU 200ch?
1 février 2007 à 17:42ou alors la nouvelle version de la civic R et l’ancienne?
Si ce n’est pas le cas, on se passera de tes commentaires non justifié qui ne nous apportent rien de neufs!
9
Un autre essai sur car magazine.
1 février 2007 à 19:01http://www.carmagazine.co.uk/first_drive.php?sid=429&page=1
J’attendrai l’essai de evo, avant de regarder ma GTI de travers.
10
A quoi çela sert il d’avoir de telle bolide?? avec tous les flashs et une sécurité routière de plus en plus sévère!!
1 février 2007 à 20:34Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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