Marché automobile: Le spleen

On aura beau théoriser sur les légendaires variations saisonnières, leur impact sur l’état du marché héxagonal des automobiles ne peut cacher une tendance à la décrue du secteur.

Baisse en France de 6,7% brut des immatriculations, qui se transforme en hausse de 3,2% net des données corrigées, mais, au final, recul de 1,8% depuis le début de l’année. Quant à l’Allemagne, c’est une valeur à deux chiffres que l’on relève après les calculs du mois d’Avril. Moins 10%.

Les indicateurs sont donc à la baisse, mais comment pourrait-il en être sérieusement autrement lorsque l’on mesure la conjoncture globale dans lequel doit se débattre le milieu. Même si certains s’en accommodent mieux que d’autre…

En France, PSA et RENAULT boivent la tasse. 6,5 % pour les premiers, 6,1% pour le second, sachant que c’est le losange lui même qui plombe les stats avec un mauvais 9,1%.

Par ailleurs, TOYOTA surfe à plus de 16%, VOLKSWAGEN croît de 6,5%, SUZUKI s’installe avec une embellie de 5,8% et FIAT présente fièrement ses 1,4% de boni.

On réfléchira sur les gammes à renouveler, sur les tarifs, mais on devra finir par s’accorder que le citoyen lambda s’essouffle. Culpabilisé dès qu’il s’engage sur la chaussée, détroussé à la moindre pompe à carburant, sa vision de l’automobile finit par en être définitivement altérée.

Les messages sur les véhicules hybrides s’imprègnent dans son esprit, gamme où nos constructeurs sont absents. En ville, les deux roues explosent et commencent à tailler des croupières aux citadines. L’arrivée de nouveaux concepts ne devrait pas inverser la tendance.

Ceci dit, à un certain niveau de gamme, les ventes vont plutôt bien. Il n’y a qu’à regarder le succès du Q7. Pas de quoi faire des chiffres, mais bien l’occasion d’encaisser de la marge. Or, là aussi, nos constructeurs y sont absents. Comme quoi la conjoncture n’est pas mauvaise pour tout le monde. Le marché auto reste aussi un révélateur social. Mais on s’égare. Ca risque de tourner au billet d’humeur…

SOURCE: http://permanent.nouvelobs.com

Par André Lecondé le 7 mai 2006
Dans : Actualités Entreprise

16 commentaires »

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1

Poubelovitch
Toyota et ses hybrides en hausse, Renault et ses victoires en F1 (enfin pas ce week-end) en baisse.
Alors produits sexy et en phase ou marketing sportif (ou sport “purement marketing”, comme on veut)???
(rendez-vous de passionnés: http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/ )
7 mai 2006 à 15:58
2

Anonyme
Renault et ses victoires en F1 … ouais, et le rapport entre la F1 et la production renault ? Une mégane F1 team qui n’est qu’une RS peinte en bleu avec amélioration chassis, sans évolution moteur … des modus, espace, velsatis … je ne vois pas pourquoi les succès de renault F1 devraient doper les ventes de la marque puisque personne n’est assez naïf pour croire que l’expérience de la F1 peut apporter quelquechose aux renault de série tant celles-ci sont loin du sport automobile. Dci quand tu nous tiens :/
7 mai 2006 à 16:04
3

pao
A nous pondre des voitures plus grandes(les citadines 207, Clio, Grande Punto culminent à plus de 4m soit 20cm de plus que leurs predecesseurs), plus puissantes, qui consomment moins à puissance équivalente, plus sécurisantes (quasiment toute la gamme Renault à 5 étoiles aux crash test EuroNCap), mieux finies. Le problème c’est que tout ceci provoque une surcharge pondérale sur les véhicules (citez moi un modèle qui pèse moins d’une tonne? Pour info une 205 de base pesait à vide 750kg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)et pour compenser on est obligé de mettre des moteurs plus puissants. A force de faire toujours plus, le prix aussi suit logiquement à la hausse, hors le consommateur X quand il va acheter son véhicule il voit le chiffre qu’il doit faire sur le chèque. Pour combler cela les constructeurs veulent tous aller vers le haut de gamme, mais qui sera prêt à mettre plus de 30 000 dans une laguna ou 407 (même si c’est déja un peu le cas) qui dans la tête des consommateurs ne sont pas des voitures haut de gamme comme une clesse c ou une série 3 (référence européenne de la catégorie), la preuve Lexus n’arrive pas à percer sur le marché européen.
7 mai 2006 à 16:26
4

Yipikae
oui je pense que les voitures francaises deviennent de plus en plus asseptisées. Pas tant au niveau du look mais du feeling de conduite. Avec des citadines parmi les plus lourdes du marché, les assistances de direction electriques, des diesels à tout va, etc…
Attention, je n’ai pas dit que c’était de mauvaises voitures bien au contraires mais elles manquent clairement de caractère et de passion (meme la 207 s’essoufle sur ce point … d’ou les pubs rigolotes pour nous y faire croire). Le problème doit venir du cahier des charges. et comme il est dit, toute cette répression routière n’arrange pas les choses. aujourd’hui le plaisir de conduite est presque un tabou. une voiture doit etre economique, suréquipée, avoir 5 étoiles EuroNCAP, se fondre dans le paysage etc …
Achetez une petite sportive au lieu d’un Scenic plus chère on vous regarde de travers et on se dit que vous devez etre plein aux as … plus moyen de se faire plaisir, plus de respet des belles voitures de caractère. Je parle en connaissance de cause, au RU, la mentalité est totalement opposée et ca fait plaisir à voir!
il y a qu’à voire leurs emissions automobiles … j’aurai du mal à imaginer un Top Gear à la place de Turbo ou d’AutoMoto, ce ne correspond pas du tout a notre mentalité.
bon du coup j’ai pas mal dérivé
7 mai 2006 à 16:52
5

marco;)
Le probleme est que les voitures Francaises veulent passer d’un statut “généraliste pr Mr ts le monde” a un statut “haut de gamme, luxe, securité high level…” mais elles sont entre les deux …
Alors Mr ts les monde preferera acheter une Dacia, une Seat, une Skoda, une Fiat …(deja tres bien equipées et pas cheres) et celui qui veut une voiture plus equipés encore ou plus haut de gamme optera pour une Audi, BMW ou mercedes ….
Ex : vous preferez acheter une skoda octavia tdi a 26000 , une 407 a meme equipement a 30000 ou une BMW serie 3 a 34000???
Mr ts le monde achetera la Skoda pr son moteur, son prix et ses equipements, et celui qui veut plus achetera la BMW pour son moteur, ses qualités routieres et surtout en se disant que le surcout ne sera pas perdu à la revente ….
… car c ca aussi , penser à la revente de son vehicule, et sur ce point, les francaises ne sont pas si bien positionnée !!!
…moi aussi je dérive un peu mais je pense que tt cela a une relation avec la perte de vitesse des Francaises sur le marché auto.
7 mai 2006 à 17:20
6

Anonyme
ou je suis tout à fait d’accord. poser son cul entre deux chaises c’est pas agréable. En ce moment, les voitures francaises se distinguent par des prestations routières haut de gamme, un équipement plutot bien fournit mais une qualité d’assemblage et une fiabilité appartenant pas au standard des BMW et co.
Soit ils restent sur ce qu’ils savent faire de mieux : les voitures grand publique, soit ils se créent une marque annexe pour monter en gamme mais ils ne font pas les choses à moitié! apparament c’est malheuresement ce que renault compte faire! donc il faut s’attendre à ce que la Megane prenne la place de la berline familiale, le scenic celle de l’espace d’il y a 10 ans, etc.
On veut faire croire aux gens qu’ils en ont plus avec des voitures plus equipées mais on ne peut pas les tromper au moment du chèque! avec un pouvoir d’achat en baisse en france, il ne faudra pas s’attendre à des miracles! cette politique me parait aller dans le mauvais sens!
7 mai 2006 à 17:40
7

Pierre
Pour revenir au premier commentaire, des études de marché ont montré que l’impact de la formule 1 sur les ventes de voitures et bien inférieur à l’impact du rallye ou autre compétition reprenant une carrosserie de série.
Personne ne voit des bouts de F1 dans sa clio, par contre que serait l’Impreza ou la lancer sans leur participation au WRC…
8 mai 2006 à 7:05
8

P.G
Renault en S2000 ? Moi je le sens bien !
8 mai 2006 à 10:16
9

Ben's
hello, j’adore le t-shirt, est ce un montagne ou une image venant d’un site? si c’est la deuxieme option serait il possible d’avoir le site :p MERCI
8 mai 2006 à 10:57
10

Fastbear
Les autos française sont sûrement parmi les meilleurs du monde dans leurs segments mais effectivement… elles donnent pas envie !
Les citadines sont trop cher, pas assez pratique vis a vis du gabarit et franchement ennuyeuse. Les berlines sont aussi assez cher et rien ne s’en dégage de bien passionnant.
Mais je ne pense pas de toute façon que tout va mal pour les Français. Des Clio III il y en a pleins les rues de Paris et de Rome a peine un an après sa sortie. Il y en a beaucoup, beaucoup, beaucoup plus… que tout les modèles Toyota réunis.
8 mai 2006 à 13:44

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