F1 Sprint Miami 2025 : Norris par miracle

Lando Norris gagne une course Sprint à Miami qui a été un peu du grand n’importe quoi à cause une nouvelle fois d’une direction de course inconséquente. Après une longue attente on a eu une course humide et une fin un peu chaotique.

Catastrophe pour Leclerc alors qu’on n’est même pas encore sur la grille. La piste est détrempée et le pilote Ferrari a perdu la voiture sur une trace d’eau, malgré les intermédiaires. Il a méchamment tapé à l’arrière et va tenter de rentrer pour voir si c’est réparable ou pas. Franchement ? On pense que non. Il finit par se ranger sur le côté et abandonne déjà.

Antonelli est en pole de cette course Sprint. C’est une première pour le pilote qui n’a pas encore 19 ans. Va-t-il tenir la pression d’un départ sur le mouillé ? Les pilotes vont faire le tour de reconnaissance derrière la voiture de sécurité. Williams a mis les pneus pleine pluie et penche pour plus de pluie dans quelques minutes.

C’est un peu idiot de faire ce tour de formation derrière la voiture de sécurité. Cela veut dire que les pneus ne vont pas chauffer du tout. Cela sent un départ sous safety car. Tiens Verstappen fait un tout droit dans l’échappatoire.

Faux départ – 19 tours

Voilà, cette course « Sprint » est lancée… derrière la voiture de sécurité. Et pour le deuxième tour tout le monde rentre dans la ligne des stands. On a fait 1 tour officiellement et on se trouve en situation de drapeau rouge. RI-DI-CULE une nouvelle fois.

Bon au final, on a le fin mot de l’histoire. C’était un deuxième tour de formation (même les équipes ont l’air perdues) et on aura 18 tours au lieu de 19. La grande question est donc : pourquoi avoir fait ces deux tours au lieu de décaler le départ directement ? Et Leclerc est convoqué chez les commissaires pour avoir continué de conduire sa voiture abîmée et en avoir semé partout.

Allez, après 30 minutes de délai, les pilotes reprennent la piste derrière l’Aston Martin de sécurité. La piste a un peu évacué l’eau (elle n’est pas faite pour cela) et il ne pleut plus. Cela devrait aller jusqu’au bout. Mais désormais on pourrait avoir un changement de pneus dans une Sprint !

Vrai départ – 18 tours

Bon, on ne comprend plus rien ! La FIA indique 2e tour sur 18. Mais aussi un départ arrêté ! C’est même le tour #3. Totalement ridicule. Quel départ de Piastri ! Il patine un peu moins qu’Antonelli et se porte à l’intérieur d’Antonelli. Lui tourne, pas le pilote Mercedes qui estime qu’il a été poussé dehors. Voilà Piastri devant Norris et Verstapen. Russell n’a pas réussi à passer Antonelli.

Derrière, Lawson a réalisé le départ de sa vie. Il est 9e tandis qu’Hadjar a reculé à la 10e place. Dommage. Ocon et Sainz sont à la bagarre. Sainz a passé Gasly puis s’est attaqué à Ocon qui a décroisé et l’a repassé. La piste sèche rapidement avec l’effet de sol. Cela soulève l’eau du sol et sèche la trace. Mais qui osera s’arrêter dans une course aussi courte ?

Et encore une fois Sainz dépasse Ocon mais frein trop long. Le Français décroise et ciao merci. Verstappen a été sous enquête pour une position au départ hors des clous. Mais, les commissaires ont vite fermé cette enquête. Allez, on va arriver à la mi-course et Piastri roule coude à la portière devant. Il a 3 secondes d’avance sur Norris.

Tour 9/18

Voir Albon menacer Hamilton est surprenant. La Ferrari n’arrive pas à mettre les pneus dans la bonne fenêtre contrairement à la Williams. Bon qui va tenter les slicks ? Tsunoda tente le pari, en mediums ! Vu où il était, c’est un bon pari. Mais il ne faut pas casser la voiture maintenant. Il y a une qualification dans pas longtemps.

Sainz a fini par passer Ocon pendant que Bearman a passé Gasly. Franchement, les Haas pourraient tenter le pari des slicks. Ils sont hors des points. Hamilton le tente, en tendre ! Il perd deux points mais peut en gagner plus. Sainz aussi a passé les slicks, comme Stroll. Et le DRS est enfin activable. Attention, certaines portions sont encore humides. Piastri a perdu toute son avance sur Norris ! Sainz a tapé dans la chicane et mis des débris partout.

Crash dans les stands ! Antonelli se fait percuter par Verstappen qui a été relâché par l’équipe n’importe comment. Piastri rentre aux stands au 13e tour pendant que Norris continue. Le « double stack » était trop coûteux sans doute. Piastri est reparti 2d, virtuellement 1er quand Norris s’arrêtera dans un tour. Et en pneus tendres, Hamilton vole sur la piste ! Il passe facilement Verstappen qui a une voiture bien abîmée.

Alonso dans le mur ! Voiture de sécurité déployée. Norris rentre dans les stands. Pour Norris cela tombe à point nommé et il repart 1er ! Le coup du sort. Il reste 4 tours. On va finir derrière la voiture de sécurité. Sur les images du replay, on voit que Verstappen a empêché Antonelli de rentrer à son stand. Les deux ont eu de bons réflexes mais cela donne 10 secondes de pénalité pour Verstappen. Quant à Alonso, il a été balancé par Lawson.

Arrivée

Norris l’emporte avec un coup du sort devant Piastri et Hamilton qui revient de loin. Et que dire d’Albon 5e en course mais 4e après la pénalité de Verstappen. Stroll termine à une inattendue 6e place.

Lawson est 7e mais en ayant balancé Alonso, il y a des risques qu’il prenne une pénalité. Bearman ferme le Top 8 et prend le dernier point de cette Sprint F1. Pour Antonelli, cette course s’est passée de la pire des façon possible. Raté pour cette fois.

Pour la première fois depuis 2016, Verstappen n’est pas dans les points d’une course.

[Mise à jour 22h : Albon, Bearman et Lawson ont pris des pénalités et sont sortis des points. Bearman pour un unsafe release vis-à-vis d’Hülkenberg, Albon pour ne pas avoir respecté le temps minimum derrière la voiture de sécurité et Lawson pour avoir percuté Alonso. Le classement ci-après tient compte de la mise-à-jour.]