Maintes fois repoussé, le calendrier 2013 de l’Indycar est enfin là. Il y aura 19 manches (contre 15 cette année) avec des double-meetings et le retour de la « Triple Crown ».
Pour commencer, voici le calendrier 2013:
– St. Petersburg (tracé urbain), le 24 mars
– Barber Park (routier), le 7 avril
– Long Beach (tracé urbain), le 21 avril
– Sao Paolo, au Brésil (tracé urbain), le 5 mai
– 500 miles d’Indianapolis (ovale), le 26 mai. Compte pour la Triple Crown
– Belle-Isle 1 (tracé urbain), le 1er juin
– Belle-Isle 2 (tracé urbain), le 2 juin
– Texas (ovale), le 8 juin
– Milwaukee (ovale), le 15 juin
– Iowa (ovale), le 23 juin
– Pocono (ovale), le 7 juillet. Compte pour la Triple Crown
– Toronto 1 (tracé urbain), le 13 juillet
– Toronto 1 (tracé urbain), le 14 juillet
– Mid-Ohio (routier), le 4 août
– Sears Point/Sonoma (routier), le 25 août
– Baltimore (tracé urbain), le 1er septembre
– Houston 1 (tracé urbain), le 5 octobre
– Houston 2 (tracé urbain), le 5 octobre
– Fontana (ovale), le 19 octobre. Compte pour la Triple Crown
L’accent est toujours mis sur les tracés urbains. L’Indycar reconnait qu’il y a eu du lobbying de la part de Michael Andretti et Roger Penske (promoteurs respectifs de Baltimore et Belle-Isle.) On remarque aussi que de nouveau, après Indianapolis, il y aura 4 épreuves consécutives (dont 3 ovales.)
Sans trop de surprise, les projets boiteux de Fort Lauderdale, Providence ou Québec sont aux abonnés absents. Pas non plus d’épreuve à Qingdao (Chine) ou de retour à Motegi (Japon): Sao Paolo sera la seule escale hors d’Amérique du Nord.
Enfin, la série compte multiplier les double-événements. Sur ovale, ça peut se comprendre (et cela correspond à une tradition historique), mais pourquoi le faire avec des tracés urbains?
Houston, épreuve issue du Champ Car, effectue son retour.
Néanmoins, LA nouveauté 2013, ce sera Pocono, déserté par l’Indycar depuis 1990!
Indianapolis, Pocono et Fontana formeront la « Triple Crown ». Si un pilote gagne les 3 épreuves, il touchera un bonus d’un million de dollars (775 000€) et s’il en gagne 2 sur 3, il empochera 250 000$ (194 000€.)
Le terme « Triple Crown » renvoie aux années 70 et à l’apogée de l’USAC. Il désignait alors les anneaux d’Indianapolis, Pocono et Ontario. Ce dernier a été démoli en 1980. Fontana est néanmoins situé à un jet de pierre de l’ancien site d’Ontario.
Règlementairement, la grande nouvelle, c’est l’apparition de départs arrêtés. Traditionnellement, en Indycar (comme en Nascar), le peloton s’élance derrière un pace-car, qui doit normalement s’effacer à l’issu du tour.
Le Champ Car avait déjà songé à des départs arrêtés.
Pour 2013, ils ne concernent que les épreuves du samedi (Belle-Isle 1, Toronto 1 et Houston 1.)
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Crédits photos: Indycar (sauf photo 3, AAR-Eagle)
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