On retenait volontiers dEuroNCAP un nombre détoiles au firmament duquel brillait le chiffre 5. Mais voilà, la mesure de la protection des enfants et des piétons a modifié la donne. Il faut retenir trois valeurs aujourdhui…et cest la que les problèmes commencent. Certaines obtiennent 4 étoiles dans les catégories adultes et enfants comme la Seat Leon, dautres respectivement 5 et 3 comme la nouvelle BravoQue privilégier ? Dans le même registre A3 et C30 offrent cinq étoiles aux adultes occupants et seulement une aux piétonsLa Chevrolet Aveo, en empathie maximale avec les piétons, offre le minimum au conducteur ! On y perd son latin, la comparaison entre deux modèles devient difficile.
Le problème est le même outre atlantique. Lidée serait de cumuler les points pour obtenir une note finale comprise par tous. Mais chacun saffronte sur la méthode de calcul. Certains ont peur de coefficients rendant ainsi discutable la note globale. En attendant le NHTSA aimerait appliquer le nouveau système aux modèles 2008. Rien ne dit qu’EuroNCAP suivra, mais l’organisme ne pourra pas ignorer ces évolutions.
