Le Blog Auto

Dans leurs robes jaunes et au milieu de la cour du chateau de Careil, la Dino 246 GT et la Ferrari 365 GTB/4 Daytona resplendissent. Et puisque j’avais les deux voitures sous la main, il aurait été dommage de ne pas réaliser quelques images de cette rencontre.

Attention, démonstration d’une finesse et d’une logique implacable : si tous les marchés automobiles internationaux reculent, tous les constructeurs, ou du moins leur très large majorité, dévissent et ce à échelle différentes (ou inversement pour expliquer le phénomène). Ai-je été clair ? J’en doute. Bref. Bon parmi les chiffres actuellement officiels, le tandem BMW/Mercedes recule de plus de 25 %.

Comme avec la Dino 246, aborder la question du prix d’une Ferrari Daytona semble un peu dérisoire. Mais il faut en passer par la, et pour se remettre de ces émotions, vous pourrez ensuite jeter un oeil à la galerie de la séance photo réalisée au Château de Careil.

Un mouvement de clé vers la droite, les voyants s’allument ; second mouvement et… rien…. Il faut dire que Madame Ferrari Daytona est capricieuse. Alors on essaye une seconde fois, ce coup ci avec la pédale de droite collée à la moquette. Quelques instants d’attente angoissée avec le démarreur en bande son et enfin les 12 cylindres prennent vie.

Cest quand même très fun un burn-out, que ce soit avec une veille muscle-car américaine au gros V8 débordant de couple ou avec une japonaise aux waste-gates sifflantes et à la décoration flashy. Mais là, les fans de drift du monde entier viennent probablement de trouver leur maître, tout simplement.

Ambiance course à bord de la Daytona ! Bien que contrairement à la plupart des Ferrari à l’époque, elle ne soit pas directement dérivée de la compétition, elle affiche néanmoins son patrimoine sportif avec fierté.