Le Blog Auto

Tout avait pourtant extrêmement bien commencé il y a presque un an, lors dun Grand Prix de Melbourne où le pilote français se payait le luxe de dominer la McLaren de Kovalainen et la Ferrari de Raikkonen. Mais quelques coures plus tard, la STR3 remplaçait la STR2 chez Toro Rosso et le feeling nétait plus du tout le même pour notre Seb national. Régulièrement dominé par son coéquipier, il devenait presque transparent face à un Sebastian Vettel qui nen finissait plus de surprendre les observateurs. Toro Rosso officialisait récemment le jeune Suisse Sébastien Buemi pour la saison à venir, mais laccession au second baquet Toro Rosso semble toujours hautement compromise pour Bourdais. Pire encore, les « voies de secours » commencent aussi à se fermer devant lex champion du monde de Champcar.

Étrange comment des nouvelles diamétralement opposées se télescopent. Il y a quelques heures seulement Jaguar annonçait une augmentation de ses ventes de l’ordre de 8 % avançant alors un exercice 2008 plutôt réussi. Sauf que sous le giron Tata Motors, figure également Land Rover. Et la branche spécialisée dans les 4X4 aura vécu une année 2008 catastrophique avec une chute de ses ventes de 30 % à 32 567 unités écoulées. Une firme ne rattrapant pas l’autre, Tata taille dans les effectifs pour tenter d’endiguer la crise. Une décision déjà prise dans le passé…

Les semaines se suivent et les mauvaises nouvelles s’accumulent sans désormais ne plus réellement surprendre personne. Nouvelle information en date en provenance de Corée du Sud où le constructeur Hyundai vient d’officialiser une réduction importante de sa production sur trois complexes industriels. Après avoir appuyé sur la pédale de frein loin de ses frontières, Hyundai s’adapte également à domicile en raison des mauvais chiffres.

L’entreprise Think, spécialisée dans la recherche, le développement et la production de sa citadine électrique, semblait dans la mauvaise passe avant les fêtes de fin d’année dernière. En manque de liquidités, Think ne pouvait plus honorer le versement des salaires de ses salariés ni régler ses fournisseurs. La société prise à la gorge en appelait alors à un soutien urgent de la part du gouvernement norvégien. L’un des partenaires vient de répondre à la demande.

Cest plutôt efficace une Lotus Exige, mais on avait un peu tendance à loublier depuis que de petits préparateurs anglais proposent régulièrement des autos à la fois plus légères et plus puissantes. Heureusement, Pilbeam apporte aujourdhui de quoi permettre à la petite GT anglaise daffronter les Ariel Atom 500 et autres Caterham RS Levante sans craintes maintenant quelle ressemble à feu la monstrueuse Elise GT1 vue au Mans à la fin des années 90.

Le 26 janvier, les Chinois entreront dans l’année du bœuf (ou du buffle; c’est selon.) Pour les constructeurs, c’est l’effervescence, entre soldes monstres et grosses campagnes d’intox.