Essai Toyota Aygo de 116 ch
Vous vous souvenez de la Toyota Aygo, qui partageait sa plateforme et ses moteurs avec les Peugeot 107/108 et Citroën C1 ? Aujourd’hui, il ne […]
Lire la suiteVous vous souvenez de la Toyota Aygo, qui partageait sa plateforme et ses moteurs avec les Peugeot 107/108 et Citroën C1 ? Aujourd’hui, il ne […]
Lire la suitePrésentée en première mondiale au Salon de Détroit en Janvier, DRIVe-mode. Volvo annonce ainsi une consommation moyenne de 5litres/100km et des rejets de CO2 limités à 119gr/km.
Lire la suiteShiro Nakamura, le chef du design de Nissan, nous avait baladé avec son histoire de bagages Vuitton sur mesure. La surprise n’était pas dans les valises, c’était la voiture elle-même, un concept de grande GT de luxe (4,72 m) biplace à couper le souffle. La carrosserie en alu poli est moderne mais les courbes sont intemporelles, l’intérieur est un exquis mélange de cuir, d’alcantara de bois peint et d’alu qui prend ses références dans la culture japonaise, et la motorisation, faite d’un V6 3,7l double turbo (comme dans la GT-R) assisté d’un moteur électrique est la première manifestation publique de la nouvelle technologie hybride de Nissan.
Lire la suitesous forme de concept-car) et de Guangzhou (pour la version série.) Elle effectue ici ses débuts Européens.
Lire la suite« Un partenaire polyvalent pour un usage quotidien ». Voici comment le Ainsi nommée la Skoda Fabia rejoint ses partenaires Roomster et break Octabia Combi dans cette déclinaison. La mode étant aux simili baroudeuses, Skoda la décline à son tour.
Lire la suiteJusqu’ici, Arden a été chiche en informations sur son AJ21. Au point où certains d’entre-vous se demandaient si cette Jaguar XF tunée existait ailleurs que sur photoshop… La voici aujourd’hui « en vrai ».
Lire la suiteVous l’aurez compris, sous ce nom « Blue » se cache en fait la déclinaison « Green » de la berline compacte coréenne. Une fois n’est pas coutume : il ne s’agit pas ici d’une version diesel ! Cette version ici.
Lire la suiteLe salon de Genève laisse un belle place aux tuners. Pour vous mettre en appétit, voici le Mercedes GL revu par Carlsson et Aigner… Quoique, avec lui, vous risquez directement l’indigestion!
Lire la suiteComme tous les ans, Lotus nous gratifie d’un nouveau millésime de son Exige, cette sorte d’Elise encore plus brutale et plus aboutie. Le Salon de Genève était l’occasion de découvrir les changements de ce « Model Year 2010 », comme disent les anglais. Cette année, l’accent a particulièrement été mis sur l’impact environnemental, décidemment fort prisé par Lotus ces temps-ci. La marque est ainsi fière d’annoncer que cette Exige S 2010 limite désormais ses rejets de CO2 à 199gr/km grâce à une consommation moyenne de 8,5l/100km en cycle mixte et même 6,5l/100 km en cycle extra-urbain (contre 216gr/km et 9,1l100km sur la génération précédente). Que les puristes se rassurent, les performances n’en pâtissent pas puisque, grâce aux 240 chevaux délivrés par le moteur, les 100km/h sont toujours atteints en 4,77 secondes.
Lire la suiteAvant d’être utilisé par Citroën comme nom pour sa petite fourgonnette, Nemo était un petit poisson clown, héros d’un dessin animé, pardon, d’un Film d’Animation comme on dit aujourd’hui, de Walt Disney – Pixar. Si la marque française nous avait déjà fait le coup du clin d’oeil au film avec le concept concept Concetto, cette version de série perd notamment la petite vitre de custode ronde au profit du dessin dynamique des autres Nemo Combi. Si le mariage des couleurs n’est pas aussi original non plus que sur le concept, ce Nemo « Le Monde de Nemo » ne passe cependant pas inaperçu dans sa livrée orange barrée de larges rayures blanches au niveau des portières et soulignée par des jantes, elles aussi, blanches. A bord, l’orange reste de mise puisque, outre les nombreux rappels de la carrosserie dans l’habitacle, les contreportes et les sièges sont décorés de tissu orange et noir.
Lire la suiteLa (nouvelle) petite fourmi à l’appétit d’oiseau. Non ce n’est pas une fable de Jean de la Fontaine qui vient d’être retrouvée miraculeusement dans une bibliothèque perdue mais un résumé de cette Polo BlueMotion Concept et ses 87 g/km de CO2 et 3,3 l/100 km.
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