Depuis l’entrée de Stellantis au capital de Leapmotor, les échanges ont surtout été d’ordre commercial, avec un net avantage au groupe chinois. Mais des échanges de technologies se profilent à l’horizon. Et dans les deux sens.
Actionnaire de référence de Leapmotor, Stellantis est installé au poste de pilotage de l’entité en charge de l’expansion internationale du constructeur chinois. Il a ainsi déployé la marque dans différentes régions du monde en faisant appel à son réseau. Et bientôt à ses usines, puisque la production de plusieurs véhicules Leapmotor seront bientôt assemblés en Espagne dans une usine du groupe. Pour l’heure, le partenariat a donc largement profité au constructeur chinois qui s’est déployé à l’international.
Pourtant, dès la signature du partenariat, on imaginait que Stellantis s’efforcerait d’avoir accès aux technologies de son partenaire, à l’instar de Volkswagen avec Xpeng. Mais le groupe italo-franco-américain n’a visiblement pas d’intérêt pour les plateformes de son partenaire. Il en a en revanche pour la solution du prolongateur d’autonomie. Ainsi, de futurs modèles Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep ou Opel pourrait profiter de ce type de motorisation. On songe principalement aux véhicules basés sur la plateforme STLA Medium.
De façon étonnante, l’échange de plateforme se ferait dans l’autre sens. Leapmotor pourrait exploiter les plateformes de la famille STLA pour développer des véhicules plus adaptés à l’Europe. Ce qui faciliterait leur industrialisation dans les usines du groupe. En contrepartie, on se demande bien où se situera encore l’avantage prix d’un SUV Leapmotor dans de telles conditions.
4 commentaires
S’il y a pas d’entourloupe de la part des Chinois… Car si l’on fait le bilan depuis près de 40 ans, on pourrait écrire des romans.
Cela m’a l’air d’être intéressant et bénéfique pour tout le monde… Stellantis, Leapmotor… Et surtout les acheteurs.
Leapmotor avec le réseau Stellantis risque d’écraser les MG par exemple !?
ET comme toutes les Chinoises, les modèles Leapmotor semblent particulièrement intéressante.
PS : ça arrive au moment où l’on se fâche gravement avec les Etats-Unis… Au moment où l’on parle, qu’il faut boycotter les Tesla… Il y a comme un alignement de planètes.
Ça va être intéressant de suivre ça en 2026 et 2027 !
en quoi est ce « bénéfique pour tout le monde » que stellantis vende en europe des voitures chinoises?
boycotter les TEsla? et pourquoi donc? toutes celles produites en Allemagne font travailler des ouvriers et des fournisseurs Européens aussi?
un LeapMotor importé de Chine, qui y gagne?
@Amazon
Tout dépend du degré d’emmerdement que nous fait subir Trump.
Les Tesla Made in US sont à privilégier dans le boycott
Puis les Chinoises (y en a beaucoup)
Et en dernier lieu les Allemandes … Car les capitaux sont US !
Je suis pragmatique comme Trump… Il faut réagir comme lui !
Coup par coup.
« Un LeapMotor importé de Chine, » Oui OK
MAIS une LeapMotor fabriquée en Europe et vendue par le réseau Stellantis… Ben plus qu’une Clio Turque par exemple.
Surtout que les B10 et B05 ont eu des échanges techniques des deux côtés !