Genève 2009 Live: Giugiaro Frazer Nash Namir

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Le concept car sans lendemain fait aussi partie du spectacle à Genève. Nom et plastique improbables, technologie aussi avancée que parfaitement virtuelle, la Giugiaro Frazer Nash Namir répond parfaitement au cahier des charges. Les lignes acérées du Namir –tigre en arabe- font écho à certaines productions musclées d’Emilie Romagne. Sous le capot de celle qui reprend le nom d’une petite firme britannique oubliée, Frazer Nash, un groupe motopropulseur hybride, associe Volt et Wankel. Bref un vrai concept car qui n’annonce rien, comme cela existait avant l’époque des teasers…

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Lotus Evora : une série spéciale pour son lancement

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Présenté au British Motor Show l’an dernier et aperçue depuis dans la plupart des salons d’envergure, la l’Evora est un événement en soi puisqu’elle est la première Lotus entièrement nouvelle depuis l’apparition de l’Elise…en 1996 ! En effet, les Exige, Exige S, Europa et Europa S étaient toutes bâties sur les fondations de l’Elise. Pour célébrer dignement l’événement, Lotus lance son Evora via une série spéciale de 450 exemplaires, la Launch Edition. Disponible uniquement en version 2+2 places, cette série limitée comprend un équipement ultra-complet, chose rarissime chez le constructeur : jantes en alliage, feux bi-xénon, système audio Alpine Imprint, caméra de recul (!) et rétroviseurs électriques en plus des Tech Pack, Sport Pack et Premium Pack.

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Audemars Piguet s’associe au Tour Auto 2009

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La firme Audemars Piguet vient, pour la quatrième année consécutive, de s’associer avec le Tour Auto Optic 2000. Rappelons-le, imaginé en 1992, le Tour Auto est, en fait, une rétrospective du « Tour de France Automobile », un rallye de près de 2000 kilomètres sur lequel concourt pas moins de deux cent participants, en provenance des quatre coins du globe, dans deux catégories, à savoir « Compétition » et « Régulation ». Un rendez-vous qui a su s’imposer, au fil des ans, telle une référence auprès des férus de sport automobile.

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Genève 2009 live : Gumpert Apollo Speed

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Qu’est-ce qu’on peut faire quand on produit une des autos les plus brutales et les plus rapides de la planète ? On en fait une version encore plus brutale et plus rapide, et on l’appelle Speed, évidemment. On est comme ça chez Roland Gumpert et sa bande, pas compliqué. Un constructeur qui ose écrire dans son dossier de presse « Le volant détachable rend l’introduction à bord des plus faciles » a un bon fond, forcément.

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