Dans la bataille des monospaces tricolores le dernier venu en date, alias donc le Peugeot 3008, tentera d’arbitrer l’affrontement entre les Scenic et C4 Picasso. Pour cela il faudra convaincre, en France et en Europe du reste, sur plusieurs points dont celui important de l’esthétisme. Les photographies prises en direct à Genève donnent ici l’occasion de découvrir (redécouvrir) le 3008 sous tous les angles.
Crossover compact, monospace, break, à vrai dire dur de juger sur l’appartenance du Peugeot 3008 et finalement le gros volume de la firme au lion était un mix des trois ? Le 3008 reprend en plus haut, plus grand et un peu plus luxueux la plateforme du C4 Picasso tout en partageant son empattement avec la berline 308.
Premier monospace au coeur de la famille Peugeot, le 3008 représente un enjeu de taille pour son constructeur. Que donneront les ventes de ce gros bébé à l’imposante calandre ? Réponse quelques mois après sa commercialisation.
La gamme 3008 sera déclinée à travers quatre niveaux de finition et diverses motorisations. En essence par exemple : le 1.6 VTi à 120 chevaux et 120 Nm (boîte cinq rapports et 165 g/km de CO2) et le 1.6 l THP à 150 chevaux et 240 Nm (boîte manuelle 6 et 176 g/km de CO2). En diesel par exemple : le 1.6 HDi 110 ch et 240 Nm (137 g/km de CO2), le 2.0 l HDi à 150 ch et 340 Nm (boîte manuelle six et 146 g/km de CO2) et 2.0 l HDi à 163 ch et 340 Nm en BVA 6 et 176 g/km de CO2. Tous les détails complémentaires (et riches !) sont accessibles ici.
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