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Après les versions V8 et V10 de l’Audi R8, une version ultime, propulsée par le V12 TDI, semblait promise à voir le jour… Mais la crise aura raison de cette version par trop onéreuse.

Certes le niveau de la perte laisse songeur et tend à prouver, une fois encore, les graves difficultés actuelles traversées par l’ex numéro un mondial. Malgré tout, cette perte de six milliards de dollars est moindre que celle enregistrée lors du dernier trimestre 2008 avec un repli de 9,6 milliards de dollars. Ceci dit elle affiche quand même un niveau double par rapport à période similaire de 2008 (recul de 3,3 milliards de dollars). Maigre consolation : les analystes US du secteur tablaient sur une perte encore plus importante.

Le préparateur allemand enchaîne les présentations depuis plusieurs jours. Après les C63 AMG. Au programme : des nouveautés esthétiques ainsi qu’une coquette cure de puissance au rayon moteur.

Voilà donc la version de série se rapprochant définitivement le plus du concept Bocanegra dont la présentation avait eu lieu concept Bocanegra. Au cœur de cette compacte sportive dévoilant fièrement sa calandre noire et ses traits musculeux ? Le bloc 1.4 l TSI proposé à 150 ch et 180 ch.

Les inconditionnels du constructeur allemand aux anneaux allaient-ils être sevrés d’informations après quelques heures sans le moindre billet concernant leur marque fétiche ? Non. Enfin si. Presque (suis-je clair ?) ?! Surgissent en effet de nouveau aux quatre coins de la toile automobile des bruits concernant la compacte méchamment sportive de RS3. Du réchauffé…