Nismo Festival 2009 – 3 : who’s who

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Outre la possibilité de voir les voitures de près, le Nismo Festival permet aussi au public d’approcher les acteurs, c’est-à-dire les pilotes, ingénieurs, mécaniciens et même les cadres de Nissan Motorsport. Pour certains chanceux, c’est même la possibilité d’engranger de grands souvenirs, comme par exemple pour les occupants de ce Nissan El Grande conduit par un Satoshi Motoyama enragé à qui personne n’a dit qu’il n’était pas dans sa GT-R de Super GT. Ils n’oublieront pas de sitôt ce tour de circuit. La plupart des pilotes sont des stars que connaissent très bien les fans japonais, mais comme ce n’est pas forcément le cas pour nous voici une petite présentation des personnalités les plus importantes de Nismo avec qui on pouvait fraterniser le week-end dernier au Fuji Speedway.

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Peugeot BB1 : soirée branchée

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Après son tour d’Europe, le concept car BB1 de Peugeot revient sur Paris. Pour fêter dignement le retour du fils électrique prodigue, une petite soirée parisienne avait été organisée. Les personnalités s’étant penchées sur la conception de l’engin étaient présentes, ainsi que quelques people à l’image de Charlie Winston ou de la toute nouvelle Miss France 2010. Micro dans une main, coupe de Perrier dans l’autre, nous sommes partis à leur rencontre pour vous.

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Essai nouveau Range Rover Sport : classe à part

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Autrefois un 4×4, c’était forcement moche, rustique et bassement utilitaire. Puis un jour, Land Rover a décidé de donner un frère cossu et élégant au Defender en pondant son Range Rover, un objet vite devenu idéal pour rester à l’aise dans les bourbiers des Highlands sans avoir l’air d’un bûcheron en arrivant dans une soirée mondaine. Seul problème pour Land Rover, au cours de la dernière quinzaine d’années tous les constructeurs premium ont bien compris que le segment des 4×4 luxueux s’imposait comme un marché incontournable et que pour la plupart des clients -quasiment tous urbains- la pratique du tout terrain se limite la plupart du temps au franchissement d’un gros trottoir. Du coup, les SUV fleurissaient et la marque anglaise se devait de réagir pour concurrencer plus directement les Cayenne, X5 et autres Mercedes ML. Chose faite avec l’avènement du Range Rover Sport il y a trois ans ( essayé ici ), qui se plie maintenant à l’épreuve du ravalement de façade de mi-carrière mais aussi à une mise à jour mécanique pour affronter un peu mieux des quolibets anti 4×4 toujours plus nombreux et virulents.

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