Le Blog Auto

Coquette vague de rappel que celle officialisée par Volkswagen de l’autre côté de l’Atlantique puisque concernant plus de 400 000 automobiles commercialisées aux USA mais également au Canada. Jusqu’alors épargné par d’importants plans de rappels, VW en affronte ici un de taille.

Dany Bahar, l’homme à l’origine du nouveau et spectaculaire Lotus Circus, s’est lancé cette semaine dans une série d’interviews avec la presse britannique dans la foulée de l’accord de partenariat avec Genii pour le changement d’identité de l’ex Renault F1 en Lotus Renault GP. Rien de vraiment nouveau de ce côté-là hormis une nouvelle salve de « C’est celui qui l’dit qui y est » échangée avec Tony Fernandes, passons. Plus intéressante est la réflexion de Bahar sur sa gamme routière future : et si Lotus laissait tomber Toyota et faisait ses propres moteurs ?

En observant attentivement la BMW, sera rapidement étendue, ainsi que quelques autres, aux autres versions du coupé et du cabriolet. Ce qui permettra à ces deux variantes de vivre un peu plus longtemps.

Les Vauxhall ne seraient que des Opel rebadgées ? En grande partie vrai, mais un modèle dans la gamme ne répond pas à cette image simpliste. La Vauxhall VXR8 plonge en effet ses racines bien au-delà de l’Allemagne et de Rüsslesheim. Du côté de l’Australie et de Port Elisabeth pour être précis…

Subaru reste à ce jour le seul constructeur japonais avec Daihatsu à ne pas produire de véhicules en Chine. Malgré une belle réussite en tant que simple importateur, le constructeur décidera des modalités de son implantation en mars prochain.