Le Blog Auto

Sous le capot de nos rivales du jour : 133 et 126 chevaux galopent respectivement. On peut donc considérer la puissance comme similaire, mais les ressemblances dans les dispositions techniques s’arrêtent là…

Comme pour l’extérieur, nos deux protagonistes présentent un visage fort différent une fois la portière ouverte. Mais pas de doute : l’espace compté une fois installé à bord nous rappelle qu’on a bien affaire à un petit roadster dans chacun des cas !

Vous êtes jeune et fringant, dans la force de l’âge comme on dit, et vous décidez de vous faire plaisir et d’acquérir un petit cabriolet sans casser votre tirelire. Mais voilà, votre voiture dort dans la rue et vous préférez donc la sécurité d’un toit en dur. Une équation qui aurait été particulièrement simple a réaliser il y a un an encore, puisque seule la Mazda MX-5 remplissait toutes les conditions (et anecdotiquement la Daihatsu Copen). Sauf que depuis, une certaine Renault Wind a fait son apparition, rendant le choix beaucoup plus cornélien…

Depuis la fin du programme Toyota F1, la structure montée par Ove Andersson du temps du rallye et devenue la toute puissante Toyota Motorsport GmbH se tourne un peu les pouces. La TF109 a bien été louée à Pirelli pour ses tests et la soufflerie louée également, les prestations de conseil et d’ingéniérie font bouillir la marmite mais il fallait autre chose pour s’occuper. préparation de la Lexus LFA GTE pour la saison 2012 vue furtivement au début de l’été n’ont pas suffi, et TMG s’est amusé à jouer les Brabus avec une Lexus LS bestiale qui vient de se dégourdir les roues sur le Nürburgring.

On associe bien trop souvent l’idée d’innovations dans l’automobile à de complexes systèmes électroniques d’aides à la conduite ou d’assistances diverses. Ford prouve que l’on peut aussi innover sur des sujets anodins qui simplifient la vie de tous les jours. Aujourd’hui, comment ne pas abimer vos portières dans un parking…

La manière allemande ne convient vraisemblablement pas aux affaires avec les Japonais. Car chez Volkswagen de la semaine dernière, et on demande publiquement des excuses.

Kicherer est un éternel insatisfait des produits sortant des usines Mercedes, notamment la SLS. Tout du moins c’est ce que l’on pourrait croire à en voir les multiples préparations du coupé aux portes papillons. Tout juste dévoilée, la SLS Roadster passe par les atelier du préparateur et devient Supersport GT-R.

Habitué des déclinaisons de ses versions sous toutes les formes, Audi fait office de référence. Berline, coupé, cabriolet, que ce soit en version « basique », S ou RS. Sauf qu’il y avait une grande absente dans sa gamme, la RS5 Cabriolet. C’est désormais chose faite, officieusement.