Il n’y a pas si longtemps, le symbole de l’automobile indienne était Hindustan Motors et son modèle fétiche, l’Ambassador. Taxi, voiture officielle, et même symbole de réussite pour la bourgeoisie locale, l’ex-Morris Oxford essentiellement inchangée depuis son apparition en 1958 semblait pouvoir continuer éternellement sa carrière et même prospérer automatiquement en accompagnant l’expansion du marché local. En 2012 pourtant la situation est tout autre. Après avoir vendu 2500 exemplaires en 2011, une misère, le chiffre est encore plus ridicule en 2012 avec 400 exemplaires distribués jusqu’à présent. La faute aux nouvelles normes d’émissions.
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