Lamborghini Gallardo LP550-2 GZ8 Edizione Limitata

Nouvelle série spéciale sur la Gallardo, en attendant la prochaine relève, la LP550-2 GZ8 Edizione Limata n’a pas encore fait l’objet d’un communiqué livré par la marque italienne. Des rumeurs veulent cependant que cette version serait uniquement destinée au marché chinois et qui devrait faire le bonheur de huit riches clients. Mélange entre la Valentino Balboni et la LP570-4 Super Trofeo Stradale, cette version s’annonce pour le moins onéreuse et même si les taxes locales gonflent la facture…Reposant sur la base de la LP550-2, la puissance est donc transmise aux roues arrière, cette LP550-2 GZ8 Edizione Limata hérite d’un patronyme long comme un jour sans pain. Bon, « Edizione Limata », tout le monde aura saisi. « 8 » ? Comme le nombre d’exemplaires commercialisés. « GZ » ? Visiblement comme un diminutif de la ville de Guangzou.

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Opel Adam : personnalisations artistiques à Londres

Depuis sa première apparition officielle, on sait que l’un des points forts (ou du moins un point sur lequel insiste le constructeur allemand) de la prochaine Adam sera son large éventail de personnalisations diverses et variées. Et quand on parle de personnalisation à outrance ou de personnalisation artistique, on peut évoquer trois interprétations de la citadine exposées à l’occasion de la semaine de la mode à Londres, trois réalisations à mettre au crédit de Fred Butler, Louise Gray et James Small. Art car sauce anglo-allemande…Fred Butler, Louise Gray et James Small, des designers de mode, ont donc collaboré pour réaliser chacun une version de la petite Opel Adam ce en reprenant l’architecture de gamme de la citadine (Jam, Glam et Slam). Ainsi, la version signée Fred Butler (rappel à Slam, la déclinaison plus sportive et épicée) se pare de structures métalliques aux différentes teintes.

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Paris 2012 : escale de la tournée « European Hydrogen Road Tour 2012 »

Quand plusieurs constructeur unissent leurs forces pour communiquer et promouvoir un mode alternatif d’énergie… C’est le cas de la manifestation « l’hydrogène (enfin, des véhicules à hydrogène) demeure encore à la discrétion d’un véritable réseau de distribution et d’une offre plus fournie (ou de coûts moins dispendieux), les quatre constructeurs vont s’efforcer de démontrer que la pile à combustible pourrait se poser comme une solution d’avenir…C’est ce 13 septembre que le convoi s’est élancé depuis la ville de Hambourg en Allemagne avant de mettre le cap sur Hanovre, Bolzano et Paris (au Mondial entre le 27 et le 29 septembre) avant de rejoindre Cardiff, Bristol, Swindon, Londres et enfin Copenhague, ville qui marquera la fin du périple.

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Paris 2012 : Toyota Yaris Trend, images et détails

Si c’est bien la produite en France, en version Trend qui effectuera alors sa première mondiale sur place avant un lancement commercial au début de l’année prochaine. Revue de détails et images.C’est donc dans les allées du salon porte de Versailles que Toyota va dévoiler la Yaris Trend, première prise de température publique avant sa commercialisation au début de l’année prochaine. Sur le plan stylistique, cette version gagne quelques éléments de détails comme une touche de chrome sur l’entourage des phares et des antibrouillards ou, pour la version en livrée blanche, des éléments de la même teinte à l’intérieur des blocs optiques comme rappel à la livrée.

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Formule 3 allemande au Nürburgring: Eriksson pas encore titré

A priori, le Nürburgring n’est qu’une formalité par Jimmy Eriksson (Motopark.) Le Suédois arrive avec une large avance et il peut être sacré en F3 allemande dés le samedi matin. Mais de bévues en contre-performances, le pilote Lotus offre un sursis à Lucas Auer (Van Amersfoort.) Pendant ce temps Tom Blomqvist (EuroInternational) effectue une belle démonstration de son talent.

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WEC 2012-5 Sao Paulo : première victoire de Toyota, avec la manière

Lorsque Toyota, qui avait prévu en début d’année de ne faire que Le Mans et une poignée d’autres épreuves dont Fuji en 2012, a annoncé disputer la saison entière, le soulagement a été général puisque le constructeur japonais sauvait de fait le championnat du monde après le retrait abrupt de Peugeot. Tout le monde reconnaissait que l’effort était méritoire mais on n’attendait pas pour autant de miracle d’une équipe qui débutait face à la formidable armada Audi et ses années d’expérience. Et pourtant. Après avoir montré une pointe de vitesse inattendue au Mans et une fiabilité sans faille à Silverstone, Toyota a réussi hier, pour sa troisième course, l’exploit de battre Audi de façon indiscutable.

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