Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Formule 3 allemande au Nürburgring: Eriksson pas encore titré
    Compétitions Auto

    Formule 3 allemande au Nürburgring: Eriksson pas encore titré

    Joest Jonathan OuaknineJoest Jonathan Ouaknine16 septembre 2012Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    A priori, le Nürburgring n’est qu’une formalité par Jimmy Eriksson (Motopark.) Le Suédois arrive avec une large avance et il peut être sacré en F3 allemande dés le samedi matin. Mais de bévues en contre-performances, le pilote Lotus offre un sursis à Lucas Auer (Van Amersfoort.) Pendant ce temps Tom Blomqvist (EuroInternational) effectue une belle démonstration de son talent.

    La F3 ATS veut se rapprocher du JK Racing. Plusieurs pilotes de la série asiatique aspirent à rouler en Europe. La F3 ATS se positionne comme une série demandant un budget raisonnable.

    Le champion 2011 de JK Racing, Lucas Auer, est aujourd’hui l’un des animateurs de la F3 ATS.

    A l’intersaison, les trois premiers du championnat seront conviés à un test.

    John Bryant-Meisner connait un bon début de saison en F3 ATS, avec un podium à Zandvoort. Peu après, il effectue un test à Rockingham, sort violemment et se brise plusieurs vertèbres. Sa saison est terminée.

    Convalescent, Bryant-Meisner reprend le volant début septembre, lors du Caterham Slalom & Drift days de Silverstone. Il espère être bientôt à 100% et pouvoir disputer la Toyota Racing Series cet hiver.

    Les essais

    Michael Eriksson (Motopark) arrive sur le massif de l’Eifel avec un boulevard: s’il perd moins de 10 points sur Lucas Auer (Van Amersfoort), il est titré avant la finale d’Hockenheim.

    Aux essais, Tom Blomqvist (EuroInternational) célèbre son retour d’une manière fracassante, avec les poles des courses 1 et 3. L’Anglais aux origines Suédoises est encadré par Kimi Sato (Motopark -ex-prétendant au titre) et Auer.

    Course 1

    Au feu vert, Sato va chercher Blomqvist. Le fils de Stig tient bon, le Japonais freine à « trotar » et Auer en profite pour lui chiper la 2e place.

    Ensuite, c’est une quasi-procession. Pour une fois, Sato n’est pas trahi par sa mécanique et Auer n’est pas trahi par son cerveau.

    Eriksson, parti 4e, termine à ce poste. Il cède ainsi 5 points à Auer et 2 à Sato.

    Course 2

    Pilote d’une voiture noire et or, Eriksson effectue un départ digne de Romain Grosjean. Il percute Sato, décolle (à cause de l’effet d’entrainement) et atterri sur Blomqvist. Aucun pilote n’est blessé et Sato arrive même à repartir.

    Devant, le poleman Rene Binder (Van Amerfoort) s’élance parfaitement. Après 2 apparitions modestes en GP2, l’Autrichien se rassure. Il est d’abord suivi par Luca Stolz (Performance Racing) et Artem Markelov (Motopark.)

    Le Russe, toujours trop fébrile, part tout seul à la faute. Mitchell Gilbert (Parformance Racing) et Auer le dépassent dans l’opération. Gilbert part ensuite chercher Stolz. L’Australien a le dernier mot et termine donc 2e.

    Ainsi Eriksson cède 5 points supplémentaires à Auer et 3 à Sato. De toute façon, il peut encore être titré dans la course 3: il n’a qu’à terminer devant l’Autrichien. How hard can it be?

    Course 3

    Au feu vert, Eriksson tente donc une attaque sur Auer. Le neveu de Gerhard Berger tient bon et conserve la 2e place. Devant, Blomqvist, sur orbite, file tranquillement vers un nouveau succès.

    Le seul évènement de la course est le retrait de Binder, suite à une irritation aux yeux.

    Sato, parti des stands suite à un échappement cassé, décroche le meilleur tour.

    Avec ces 3 nouveaux points cédés à Auer, Eriksson n’est pas encore titré. Il devra patienter jusqu’à Hockenheim. Cela explique peut-être sa mine fermée sur le podium.

    Sato est en revanche désormais hors-course.

    Eriksson s’est sans doute déjà vu beau. Son début de saison est éclatant: 6 victoires, 7 podiums et 2 poles positions en 5 meetings. A contrario, ses dernières prestations sont plus modestes: 3 podiums, 0 victoire et 0 pole position en 3 meetings.

    Avec 340 points, le Suédois est théoriquement à l’abri. Mais depuis le Nürburgring, tout semble possible!

    Autant Eriksson s’est effondré, autant Auer semble s’être recadré. Avec 268 points, le débutant pointe au 2e rang et il semble avoir cimenté cette place.

    Cela fait longtemps que Sato n’a pas glané autant de points en un week-end. Hélas, la saison est déjà presque terminée. Avec 245 points, le Japonais aura beaucoup de difficulté pour déloger Auer. En plus, il doit se débarasser de Gilbert, qui a également 245 points.

    Notez les bonnes prestations des intermittents Blomqvist (5e avec 222 points) et Alon Day (11e avec 40 points.)

    Source:

    ATS Formel 3 Cup

    A lire également:

    Formule 3 allemande sur le Lausitzring: les Lotus en roues libres

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleWRC : Latvala gagne au Pays de Galles, mais…
    Next Article Record électrique à Sonoma
    Joest Jonathan Ouaknine

    A LIRE AUSSI

    Les 6H de Spa Francorchamps remportées par BMW, la répétition des 24 heures du Mans ?

    12 mai 2026

    WRC Portugal : Ogier perd la victoire, Neuville ramasse la mise !

    10 mai 2026

    McLaren annonce la MCL-HY pour son retour en Hypercar au Mans en 2027

    28 avril 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIÈRES VIDÉOS
    DERNIERS ARTICLES

    Geely rachète une usine Ford en Espagne : virage européen

    13 mai 2026

    Jaguar a tranché, ce sera Type 01

    13 mai 2026

    BMW résiste aux droits de douane et maintient ses prévisions 2026

    13 mai 2026

    Tesla Chine : ventes en hausse de 36% en avril

    13 mai 2026

    Sécurité routière : la mortalité en hausse en France en avril 2026, forte progression chez les deux-roues et les cyclistes

    12 mai 2026
    DERNIERS COMMENTAIRES
    1. panama sur Jaguar a tranché, ce sera Type 01
    2. antoine sur Sécurité routière : la mortalité en hausse en France en avril 2026, forte progression chez les deux-roues et les cyclistes
    3. panama sur Geely rachète une usine Ford en Espagne : virage européen
    4. antoine sur Sécurité routière : la mortalité en hausse en France en avril 2026, forte progression chez les deux-roues et les cyclistes
    5. Tonio sur Jaguar a tranché, ce sera Type 01
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.