Le Blog Auto

Je ne suis pas un numéro… Mais je veux m’inscrire dans les caoutchoucs d’un sacré numéro. Voici donc la nouvelle Peugeot 208 GTi qui se dévoile sous les flashes des appareils photographiques porte de Versailles. Griffant les moquettes du rendez-vous parisien, elle se dévoile à l’arrêt et ne laisse pas chanter son 1,6 l THP de 200 ch et 275 Nm.Ici exposée dans la livrée de carrosserie blanc nacré satin, la livrée qui sera l’une de celles proposées pour la première série limitée, la 208 GTi laisse peut-être un tantinet moins transpirer son tempérament de petite lionne énervée.

Dans le souci de continuer à décliner la plus petite auto de la gamme Distinctive Series, on avait eu droit à la version sport. Voici maintenant que la pour apprécier la cinématique de son couvre-chef. Dans sa livrée mate de carrosserie, cette DS3 cabriolet prend plutôt très agréablement la lumière…Enlève-t-elle réellement le haut ? Oui et non. Le choix des ingénieurs du constructeur aux chevrons s’est en effet concrètement porté sur l’option toile de toit repliable n’en faisait donc pas stricto sensu une pure version cabriolet.

Préfigurant assez fidèlement le futur modèle de production, le Urban Cross Concept vu pour sa part en Chine, le prochain crossover sera lancé dans le courant de l’année prochaine…Quelque peu corrigé ci et là au moment de sa commercialisation, le Peugeot 2008 aura alors bénéficié de quelques retouches comme au niveau des boucliers, des rétroviseurs, des poignées de porte et autres menus détails le conduisant sur le chemin de la production.

C’est parti depuis quelques minutes : la presse automobile du monde entier envahit les allées du Mondial de l’Automobile de Paris Porte de Versailles. Les différents sujets vont s’enchaîner à un rythme effréné. Et pour ouvrir le bal c’est le coupé Peugeot RCZ R Concept qui débarque avant, l’année prochaine, de rejoindre les concessions.C’était attendu, enfin ! Le constructeur au Lion s’est enfin décidé à donner une motorisation à la hauteur de l’image de son coupé. Revendiquant jusqu’ici 200 ch dans sa déclinaison la plus généreuse agrément mécanique, le coupé ne pouvait lutter sur le strict plan de la puissance avec les Scirocco R ou TT-S.

Poussant plus loin encore la personnalisation, deux déclinaisons de la petite citadine japonaise seront aussi exposées dans les allées du Mondial de Paris. Et si l’accueil du public suit dans le bon sens, elles devraient rejoindre le programme iQ Collection se déclinant alors en petite série.Quid de ces deux versions ? Disons ici une orientée tape à l’œil et là une autre plus glamour… Ainsi la Toyota iQ ChicRock, photo de tête, hérite de cuir matelassé couleur pourpre et cousu avec des fils cuivrés. Ce cuivre couvre aussi les coques de rétros. A bord on découvre aussi donc cuir matelassé pourpre est omniprésent avec les rivets dorés façon denim et deux appuie-têtes arborent deux écussons à l’allure rock.

Après une présentation estampillée VIP et une petite sauterie privée du côté du Musée Rodin à Paris, c’est au Mondial de Paris que Jaguar s’apprête à dévoiler en première publique et mondiale la nouvelle F-Type, une déclinaison roadster qui reprendra le flambeau de cette même déclinaison de la mythique E-Type découverte il y a près de quatre décennies déjà. Comme on avait déjà pu l’appréhender avec délectation, c’est bel et bien le concept C-X16  qui aura préfiguré ce sublime roadster. A la bonne heure. Ah, le bonheur.Ultra précise, puissante et sensuelle. Voici quelques qualificatifs choisis par Adrian Hallmark, le directeur de la marque, pour exprimer ses sentiments sur la nouvelle F-Type.  Nouvelle venue dans la gamme du constructeur, en entrée de gamme, la F-Type se décline bien d’abord en cabriolet roadster avec sa capote souple.

Star incontestée et incontestable sur le stand Volkswagen, la nouvelle Golf septième du nom suscitera moult attentions. Et parmi les différentes versions de la compacte vedette, on pourra retrouver la déclinaison la plu frugale alias la version BlueMotion, une déclinaison sur la septième génération qui suit la première déclinaison du genre découverte il y a cinq ans à l’occasion du salon de Genève (alors à 4,5 l/100 km et 119 g/km de CO2). Avant sa commercialisation attendue dans le courant de l’année prochaine, cette itération moins glougloutante fera ses premiers tours de roues à Paris sous le forme d’un concept évocateur (préfigurant donc à 99 % le futur dérivé de série).Oui, un  concept très concret comme une certaine Golf VII GTI et donc un grand écart chez Volkswagen entre la version sport et cette déclinaison moins assoiffée de carburant. Celle-ci justement revendique avant tout des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 les plus bas et marquant spossibles s’établissant à 3,2 l/10 km et 85 g/km de CO2, des chiffres théoriques. Dans la « guerre » à la chasse aux grammes de CO2, elle se permet de faire mieux que la nouvelle Auris la plus frugale revendiquant 89 g/km.

Rolls-Royce dévoile plusieurs autos stylisées au Mondial de l’automobile de Paris entre Ghost, Phantom Serie II et Phantom Drophead Coupé Series II. Pour la prestigieuse marque britannique mettre ces différentes interprétations en lumière est aussi l’occasion de rendre hommage et saluer l’Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes de Paris qui s’était déroulée en 1925.Avec l’ambition stylistique de capturer l’essence de l’une des grandes périodes de design du 20ème siècle, Art Déco donc, ces modèles de la marque britannique bénéficient chacun d’un traitement particulier comme vous allez pouvoir le déguster dans la galerie ci-dessous. On note par exemple une Ghost bi-tons mariant bleu Cobalt et argent.