Le Blog Auto

On savait qu’Alpine allait revenir et on se doutait très fort que ce serait en partenariat avec Caterham. Les deux volets de cette information prennent […]

GM s’était donné comme date butoir pour parvenir à un accord sur la restructuration d’Opel avec les syndicats allemands. Toutefois, aucun terrain d’entente n’a encore été trouvé, et les négociations pourraient durer encore 2 à 3 mois. En jeu ? La promesse de ne fermer aucune usine jusqu’en 2016…

Coup de bluff? Ou véritable stratégie ambitieuse? Ces derniers mois, voitures électriques… Cela fait déjà beaucoup. Et voilà qu’aujourd’hui, on entend parler d’un SUV compact!

Les temps sont durs pour tout le monde, mais il semble que pour Aston Martin et Lotus la situation soit encore plus délicate. On connaît la situation difficile, pour ne pas dire desespérée, de Lotus, mais Aston n’est pas dans une forme éblouissante non plus. Leur absence au récent Mondial de Paris avait profondément déçu les fans des deux marques britanniques. Au lieu de festoyer dans les allées de Paris, il semble, selon Automobile Magazine, que les deux marques étudiaient sur un partenariat voire même une fusion.

Ca a le look et la parfum d’une simili Top Marques Monaco.

En général, les modèles réduits s’inspirent ou reproduisent les véhicules réels. Pour la première fois, Chevrolet et Hot Wheels s’associe pour procéder dans le sens inverse : créer une série spéciale inspirée par les produits du fabricant de jouets.

Après que le dernier Range Rover a été dévoilé lors du Mondial de Paris, la prochaine étape passera par le Range Rover Sport dont on murmure la présentation dans le courant de l’année prochaine (Genève ?). Et comme son cousin, le Sport gagnera aussi quelques kilogrammes à l’heure de la pesée…Selon Autocar, le futur Range Rover Sport devrait donc perdre du poids. Logique après que le dernier Range Rover a vu son poids s’afficher en recul de quelques 300 kg. Et si les deux seront appelés à partager la même nouvelle caisse entièrement en aluminium, le média anglophone rapporte que le futur Sport devrait gagner autant de poids…

Découverte en terres pour un galop d’essai, sera disponible au début de l’année prochaine sur noter marché. Le constructeur japonais en révèle les différents tarifs et niveaux de finitions. A noter d’entrée que berline et break (Wagon) partageront le même combat tarifaire.Et comme nous l’avons indiqué en introduction, les deux silhouettes seront commercialisées à des tarifs identiques. La seule nuance dans la gamme se révèle être que le break ne sera pas proposé en niveau de finition d’entrée de gamme alias Harmonie.

Lever de voile exotique pour cette V60 Racing puisque c’est du côté du salon de Sao Paulo que le constructeur suédois la présente. Décrit comme s’inscrivant dans les lignée des 850 break du milieu des années 1990, ce break de compétition semble promis à un avenir sportif. Enfin c’est ce qu’on peut supposer en filigrane puisque Volvo ne le précise pas explicitement.Break de compèt’, la Volvo V60 Racing n’est pas animée par le T6 développant 304 ch mais se présente en version T5, un 2,0 l Turbo offrant plus de 250 ch et 320 Nm et couplé à une boîte de vitesses six rapports à double embrayage.