Le Blog Auto

Tandis que les spyshots de la future déclinaison Black Series de la Mercedes SLS AMG ne cessent de se multiplier, rien d’officiel ne transpire encore concernant la date et le lieux de la présentation de l’auto (ce qui arrivera de toute façon tôt ou tard). En attendant les informations officielles, les indiscrétions officieuses vont en revanche bon train…Ainsi à en croire les dernières les indiscrétions en date, la fiche technique de la Mercedes SLS AMG Black Series devrait notamment se caractériser par une puissance de 630 ch soit quelques vingt canassons de moins que ce qu’on avait jusqu’ici évoqué.

« Tout a été modifié. Les moteurs, les boîtes de vitesses, les suspensions… Les équipes d’Audi n’en croient pas leurs yeux ». Ce sont par ces mots que Wolfgang Hatz, membre du conseil d’administration de Porsche  et en charge de la Recherche et du Développement (il supervise par ailleurs le développement des moteurs et transmissions pour le groupe Volkswagen) a qualifié les différences qui oppose l’Audi Q5 du futur Porsche Macan.

En marge de l’introduction du millésime 2013 de la berline dans les showrooms américains, le constructeur US profite du SEMA Show pour y dévoiler une proposition assez radicale sur le plan du style… Un caractère plus expressif que l’auto entend décline aussi sous le capot en reprenant évidemment le moteur de la Turbo.Sous ces lignes assez agressives, se cache en effet le 2,0 l Turbo développant 259 ch pour 352 Nm permettant à la berline de revendiquer près de 250 km/h en vitesse de pointe (249 km/h précisément) ou d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,3 s.

Par exemple taillé pour la Baja 1000, le Toyota Tundra Pre-Runner sera aussi dévoilé dans les allées du SEMA Show millésime 2012. L’engin construit par Racer Engineering aura notamment été réalisé en collaboration avec Alexis DeJoria pilote en NHRA. Pour le reste, place aux détails !Un franchisseur et un baroudeur de premier choix aux entrailles mécaniques généreuses. Voici comment succinctement qualifier ce Toyota Tundra Pre-Runner assemblé par par Racer Engineering  et qui dispose d’un V8 5,7 l suralimenté par un compresseur d’origine TRD, Toyota Racing Development fournissant également tout ce qui concerne la partie freinage du bestiau.

Cosworth, société d’ingénierie britannique (particulièrement connu pour ses talents de motoriste) va bientôt être mis en vente par ses dirigeants actuels. Une manière de préparer au mieux le futur de l’entreprise britannique qui a dû faire face en 2012 à la fin de contrats d’importance pour la fourniture de moteurs en F1 des écuries Williams et Caterham.

La future compacte Infiniti refait parler d’elle… On apprend en premier chef que la signature du protocole d’entente entre Magna Steyr, filiale de la firme canadienne Magna, et le constructeur ne se concrétisera finalement pas puisque l’auto sera produite en interne. Et Infiniti d’indiquer en complément que la prochaine compacte sera produite sur le vieux continent, une première pour Infiniti quand la production actuelle est assurée au Japon ou aux USA.Sans donner encore tous les détails concrets sur le lieu, on note quand même que le démarrage de la production interviendra à l’horizon 2015. Infiniti ne dévoile pas où mais on devrait s’orienter vers une option entre Sunderland en Angleterre ou Barcelone en Espagne là où le constructeur Nissan dispose déjà de sites industriels. A moins évidemment que le partenariat large entre l’Alliance Renault, Nissan et Daimler ne voit cete même production assurée chez Mercedes à Ratstatt ou à Keksckemet en Hongrie. Mystère à l’heure actuelle.