Au programme cette semaine: Le marché électrique chinois qui montre des signes de fatigue, une compagnie pétrolière nationale qui intègre la Coop 28, des résultats historiques pour BMW malgré un rappel assez embarrassant, des zones à faible émission qui reculent et les nouveautés de la semaine.
T-Cross, T-Roc, Tiguan… Volkswagen semble avoir un SUV pour tous les usages. Le premier cité passe par la case restylage. Pour le moment, le constructeur s’en tient à une offre de motorisations n’incluant pas de forme d’hybridation. Toujours dans le coup?
La maison mère de Chrysler, Stellantis, a déclaré vendredi qu’elle licencierait environ 400 travailleurs américains salariés. Objectif affiché : réduire les coûts, accroître l’efficacité et intensifier les plans de production de véhicules électriques.
Face au ralentissement des ventes de voitures électriques enregistré en Allemagne, les constructeurs se tournent à nouveau vers les véhicules thermiques.
C’est en tout cas ce qu’a établi comme constat le spécialiste automobile Ferdinand Dudenhöffer.
Avec l’introduction en bourse de Porsche en 2022, la société mère de Volkswagen, Porsche SE, a accumulé certaines dettes. Le DG, Hans Dieter Pötsch, annonce désormais une réduction du poids de la dette, promettant parallèlement d’autres investissements à venir.
Magnifique doublé de Ferrari en Australie à Melbourne. Sainz devance Leclerc et Norris. Un GP plein de rebondissements qui met en avant le fait que la trop grande fiabilité des voitures (imposée par le règlement) tue le spectacle.
L’industrie automobile française est riche d’un passé de 150 ans. Mais, certaines marques sont restées confidentielles et croiser l’une de ces licornes est toujours émouvant pour qui aime l’automobile. Aujourd’hui, nous avons croisé une SIFTT Katar 4×4.
Il a beau avoir grogné, râlé, pesté à la radio sur une voiture qui franchement ne tourne pas, des pneus qui ne vont pas, etc. Max Verstappen signe la pole position, de loin, pour le Grand Prix d’Australie.