En amont du grand prix du Canada, la FIA a dévoilé l’ensemble des réglementations qui définiront la discipline à partir de 2026 et au-delà. Si la F1 veut se placer toujours plus sous le signe de la durabilité, le spectacle est aussi au cœur des préoccupations.

Ce jour là, Ayrton Senna change de statut. Le jeune débutant laisse la place à une nouvelle star, qui s’apprête à bouleverser l’histoire de la F1.

Le DG de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré qu’il avait restitué 30 % de son salaire depuis avril après que les régulateurs antitrust ont rappelé à l’ordre le constructeur automobile japonais pour avoir réduit les paiements à ses fournisseurs.

Ola Kaellenius, DG de Mercedes Benz, a déclaré lors d’une conférence industrielle jeudi qu’il s’attendait à ce que l’Union Européenne prenne bientôt une décision sur les droits de douane que Bruxelles souhaite mettre en œuvre sur les véhicules électriques chinois.

Ce que l’on commence à appeler la « crise des airbags » ou le « airbag gate » en bon gloubi-boulga franglais commence à gonfler et faire florès. Pour Stellantis, la crise est devant et le groupe a déjà fait une sacrée provision pour gérer tout cela. Cela pourrait empirer avec 8 millions de véhicules concernés ! En plus, des avocats commencent à s’en mêler et cela pourrait augmenter la note.

Lancée en 2019, la génération G20 de la série 3 reçoit son deuxième restylage. L’évolution dans la continuité, pour une valeur sûre.

Alors qu’elle n’a que 5 ans de carrière, la 3e génération de BMW Série 1, alias F40 en code interne, serait déjà remplacée par la « nouvelle » Série 1. Alors vraie nouvelle génération ou très grosse mise à jour ?