Jean Martin Folz, PDG de PSA, a confié récemment à l’adresse de quelques journalistes britanniques ses cogitations anti-pollution du moment. Lors d’une petite réunion qui se voulait informelle mais qui n’était destiné qu’à diffuser plus largement cette initiative , le patron de Peugeot Citroën a expliqué qu’il serait aussi efficace de donner une prime de 1000 à qui voudrait bien se séparer de sa "guimbarde polluante" que d’appliquer les futures normes Euro 5, qui dès lors pourraient être repoussées. Le nombre de véhicules d’avant 1993 et/ou non catalysés est estimé, en Europe, à 40 millions. Bien evidemment, les écologistes déjà verts par définition sont devenus …verts de rage, à la lecture de ses propositions que J.M Folz entend défendre à Bruxelles. Outre le fait que cette norme Euro 5 qui entrera en application en 2010 est extrêmement contraignante, elle implique de la part des constructeurs un investissement exceptionnel pour parvenir à les satisfaire.
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