Le Blog Auto

En bon blog sur la brèche, le Blogauto vous avait déjà parlé de cet accord voici quelques semaines. Le voici signé. Fiat et Ford vont donc co-développer leur futures petites : d’une part la très attendue Trepiuno, d’autre part la remplaçante de la Ka. Fiat semble être le maître d’oeuvre de cette opération puisque ce sont sa plate-forme (celle, flexible, de la Panda), ses moteurs et son usine polonaise de Tichy qui seront retenus.
Ces nouveaux modèles seront selon toute vraisemblance lancés en 2007 et 2008, avec un objectif également réparti entre les 2 constructeurs de 240 000 exemplaires annuels. Un chiffre somme toute assez modeste puisque l’actuelle Panda l’atteint déjà. Justement, cette dernière ne risque-t-elle pas d’être cannibalisée?

Petite mais costaude la Smart Fortwo puisqu’un modèle de 2000 a parcouru 546 000 km en 5 ans, et avec un ensemble moteur-boîte d’origine qui plus est. D’abord utilisée par un labo dentaire allemand à raison de plus de 300 km par jour, elle a été récupérée par un magazine automobile.
Parmi les éléments changés au moins une fois, signalons l’embrayage (150 000 km) et les freins (135 000 km). Le reste des réparations ne concerne que l’entretien courant et on nous dit que la voiture marche toujours très bien.
Il faut voir là les effets combinés d’un entretien suivi, d’un usage autoroutier très peu contraignant et d’une mécanique bien née. Et en 5 ans, le temps n’a pas pu commettre d’irréparable outrage.
Par contre, quid des lombaires de ses utilisateurs habituels?
Espérons en tout cas que cette nouvelle aide Smart à sortir de son marasme économique, d’ailleurs là est bien le but de cette nouvelle révélée par le groupe allemand. A quand une Renault Twingo ou une Fiat Seicento de pareil kilométrage ainsi mise en valeur?

Vous l’aurez certainement remarqué, les stations essence font preuve de personalité lorsqu’il s’agit d’établir leurs prix, et cela rarement au profit du consommateur. Comment proceder pour faire le meilleur choix? Simple, soit vous prenez votre voiture et vous faite le tour de la région armé de votre calepin une fois par semaine, soit vous déboursez la modique somme de 0,50 pour avoir accès à l’information en direct, mise à jour une fois par semaine dans la nuit du lundi au mardi…

Après les salons 2005 de Genève, Francfort et Tokyo, nous risquons de passer à une variante en plein air. Toutefois, ce salon là ne fait pas l’unanimité parmi les nombreux visteurs, qui s’y rendent entre minuit et trois heures du matin ! Selon les dernières informations du Blog Auto, une importante galerie photo de ces pauvres automobiles, victimes de la délinquance juvénile des plus idiotes, est en préparation !

Dans le cadre du partenariat Chrysler avec l’Olympia, l’ensemble de la gamme Chrysler est exposée dans l’entrée du célèbre Music-Hall jusqu’à fin décembre. Plusieurs artistes ont produit des visuels très orientés seventies pour mettre en valeur cette exposition. La Charger Olympia, qui arrivera en France dans quelques semaines, s’y serait également prétée à merveille, d’autant que la marque Dodge du groupe Chrysler sera bientôt relancée chez nous.

La cuisine US c’est bon mais c’est lourd. Tenez par exemple la future Ford Mustang Shelby GT500: V8 de 5,4 litres, 450 cv, c’est tentant, mais pas bon pour les artères. Même en version découvrable, c’est un gros morceau, et on risque d’y prendre de mauvaises habitudes. Et quelque soit la sauce, c’est le même topo. Demandez donc à nos gastronomes partis en dégustation le mois dernier.

La 4eme épreuve de la saison d’A1 Grand Prix se déroulait aux antipodes, en terre australienne et plus précisément à Eastern Creek près de Sydney. La prédominance francaise en sport auto rayonne une nouvelle fois grâce aux talents de l’équipe Dams qui maitrise à merveille son sujet. Les 6 dernières confrontations ont donné l’occasion d’écouter la Marseillaise puisque autant Nicolas Lapierre désigné en Australie qu’Alexandre Premat ont réglé sans faillir tous leurs adversaires.