Le Blog Auto

Entrez entrez Mesdames Messieurs sous le grand chapiteau du cirque Makuhari. Vous y serez éblouis par nos artistes, qui ne reculent devant rien pour vous faire passer un bon moment. Essayez de reconnaître les Honda NSX dans leur habit de lumière. Comptez les pièces mobiles sur nos autos transformistes, essayez de soulever du sol nos low riders familiaux. Débouchez vous les oreilles grâce à nos sonos géantes. Uniques au monde, voyez la 350 Z aux tatouages maori et la Celica en uniforme. Venue spécialement d’Europe, notre écuyère bavaroise convertie à l’art du drift !

Les conjectures sur cette BMW série 3 coupé allaient bon train au gré des photos espions dévoilées. Voici la version démaquillée sous vos yeux qu’il est difficile de croire ébahis devant un manque assez flagrant d’équilibre comparé aux coupés antérieurs. Peut être l’angle de prise de vue n’a t’il pas rendu grâce aux courbes de l’auto. Il faudra alors attendre le salon de Genève pour se rendre compte sur pièces du bien fondé de l’oeuvre d’Adrian Van Hooydonk, successeur de Chris Bangle au Design BMW. GermanCarFans croit savoir que le coupé abritera des moteurs allant du 2.2l 180 ch au 3.0l 258 ch. La M3 future devrait passer au V8 400 ch. Des diesels de 163  ch à 272 ch sont prévus.

Comme souvent en matière d’automobile pourvue de substance, l’Angleterre prend un malin plaisir à nous renvoyer à nos carences et nos étroitesses d’esprit. Là où en France, le phénomène Subaru Impreza tend à devenir un sommet de "beaufitude" à mesure que ses acquéreurs la bardent d’appendices souvent aussi vulgaires qu’inélégants, la Grande Bretagne préfère focaliser sur le contenu et les capacités d’une auto proprement invincible sur la route. Comment donc concilier ‘bon goût’ et sobriété avec Impreza ? En achetant simplement une version WRX STi "spec D". ‘D’ pour Discret.

De l’autre côté de l’Atlantique, LEXUS est bien déterminé à s’imposer sur le marché, et, pour bien le montrer, a décidé d’engager sa dernière IS 350 en ALMS pour 2006.

Elle est déjà bien entamée cette saison 2006 du trophée ANDROS, mais il est tout juste temps d’en parler, car il semblerait bien qu’il y ait du rififi dans le peloton.

Pour la deuxième journée consécutive, un enfant est mort hier, victime d’un accident sur les routes du Dakar, annoncent les organisateurs.Le garçon, âgé de 12 ans, a été renversé par un camion d’assistance au cours de la 14e et avant-dernière étape du rallye courue entre Tambacounda et Dakar, ont-ils précisé sur le site internet de la course.

L’enfant est le troisième mort du Dakar 2006 après le motard australien Andy Caldecott, victime lundi d’un accident, et un enfant d’une dizaine d’années heurté vendredi par des concurrents lettons. (source Reuters)

Rien de bien précis sur ce modèle énervé de la placide 159, sinon que la rumeur annonce la possibilité d’un V8 400 ch extirpé à la Maserati. Autodelta, société britannique spécialisée dans la confection d’anabolisants pour Alfa Roméo n’en est pas à son coup d’essai. La présentation de cette 159 GTA est espérée pour Mars lors du salon de Genève. Cela suffira t’il à calmer les déçus du WTCC et à donner une image dynamique à la 159 ? Là est la question.