Porsche Cayenne: à conduire comme un pied

Curieux problème auquel se retrouve confronté Porsche avec le Cayenne, rapporte le Los Angeles Times: certains clients se sont plaint au constructeur de brusques pertes de puissance, les laissant dans des situations potentiellement dangereuses. Après enquête, il s’avère que l’origine du phénomène est l’incompatibilité entre un système de sécurité installé sur le SUV et le mode de conduite des utilisateurs en question: ceux-ci ont en effet l’habitude de conduire, comme les rallymen finlandais et les pilotes de F1, avec les deux pieds.

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Genève 2006: Fioravanti Skill

Les premiers dessins n’éclairaient guère nos lampions neuronaux, autant avouer que la simple vision de la Fioravanti Skill statique n’apporte pas grand chose de plus. Et pourtant au delà des apparences de la matière inerte exposée sous les spotlights, la Fioravanti Skill est comme la blonde raillée, c’est à dire plus intelligente qu’il n’y parait. Moins séduisante que la Bertone Suagnà, cette Fiat Grande Punto relookée possède en fait une toiture d’un nouveau genre.

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F1 2006: Le Retour du Roi

Que d’émotion aujourd’hui lors de cette superbe séance de qualifications pour le Grand Prix de F1 de Bahrein! A coté d’un Rosberg digne de son père Keke et aussi cool devant les micros des journalistes, Michael Schumacher, que l’on voit ici dédicacer une pancarte pour le sécurité routière Bahrinnoise, a allumé un sacré feu d’artifice. Quel bonheur de le voir laisser éclater sa joie, après la confirmation de sa 65ième pole position. Quelle émotion de le voir embrasser ses mécaniciens tous de rouge vétu. A croire qu’il venait de remporter le championnat tout entier! Génial! The King is back!

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Bahreïn qualifications: Schumi comme Senna!

Petit rappel de la procédure des nouvelles qualifications 2006: Dans le premier quart d’heure, les 22 voitures s’élancent sans contraintes de carburant, et à la fin de ces 15 premières minutes, les 6 plus lents seront classés aux six dernières places. Second quart d’heure, les 16 voitures restantes reprennent la piste, toujours sans contraintes de carburant, et à la fin de cette période, les 6 pilotes pilotes moins bons seront classés de la 11ème à la 16ème place. Enfin, dernière demi-heure, les dix meilleurs pilotes restants se disputent la super-pôle avec cette fois-ci, le carburant nécessaire jusqu’au premier pit-stop de la course, pour établir le top dix de cette séance de qualifications.

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Daihatsu Boon X4

La tradition française des petites autos de rallye pas chères (de la Dauphine Gordini à la 106 Rallye) étant pour l’instant en veille, il faut se tourner vers l’Est pour y voir du nouveau. Patrick Garcia découvrait il y a quelques jours une Lada 1119 aux spécifications techniques fleurant le bon sens même si elles ne font pas exploser le navigateur Web, à mon tour de pousser plus à l’Est encore pour une nouvelle venue prometteuse. C’est la Daihatsu X4, prononcer CrossFour, une mini Lancer Evo ou Impreza, selon votre obédience. Et la réplique décalée de Daihatsu à la Suzuki Swift Sport.

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Ferrari lance son blog

La Scuderia lance son blog pour les fans. Consultable via sa page de communication Ferrari and You, le FerrariWorldBlog permet de commenter les posts écris par Felipe Massa et les ingénieurs de piste. Schumi n’y écrit pas, il doit apparament se concentrer à faire marcher la 248. Bref, enfin un blog de prédiléction pour Stéphane « George » Nicolas, qui pourra même y postuler pour devenir auteur! Tu vas nous manquer…

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Les fleurs du pouvoir

Soudain, mercredi dernier, un inconnu en uniforme vous a offert des fleurs. Si vous êtes de sexe féminin et étiez au volant en Russie, ne cherchez pas, c’était l’effet magique du huit mars. Ananova rapporte que la police russe a entrepris ce jour-là d’être magnanime et de remplacer amendes et réprimandes par un petit bouquet pour les conductrices coupables d’infractions mineures au code de la route, en l’honneur de la Journée Internationale de la Femme, jour férié et tradition vivace dans nombre de pays de l’ex-Bloc soviétique.

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Bahrein: Essais libres 1 & 2

Les deux séances d’essais libres du vendredi sont terminées. Le temps était plutôt clair ce matin, un peu de vent et de sable, mais rien de méchant. Pour beaucoup d’afficionados, ces premières séances d’essais libres étaient attendues depuis (trop) longtemps. Comme il faut bien préserver la mécanique, le moteur de chaque monoplace devant tenir deux grand prix consécutifs, on a surtout vu les troisième voitures dans la première séance qui ont parcouru entre 15 et 20 tours,  Robert Kubica au volant de la BMW-Sauber signant le meilleur temps (1’32"170), suivi de Wurz, Kimi et M. Schumacher. Pas trop d’enseignements à tirer de cette première heure, la plupart des ténors ayant effectué des tours d’installation, c’est à dire sortir et rentrer immédiatement. Le meilleur à venir était dans la seconde séance…

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Pas de Ca$h, pas de Vroum

Il faut être créatif dans le monde capitaliste pour s’assurer que les clients vont bien payer ; et les concessionaires sont ravis d’un système surnommé  "On Time".
C’est un dispositif relié au démarreur de la voiture via un microchip, où on doit insérer chaque 15 jours un nouveau code de 6 chiffres. Dans le cas contraire, la voiture ne démarrera tout simplement pas.

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