BMW cubera moins

C‘est une annonce criée haut et fort pour ouvrir les yeux à la concurrence: BMW fait le premier pas et stoppe les hostilités qui ont amené les constructeurs allemands à concevoir des moteurs toujours plus gros, plus puissants et donc plus gourmands. Par la voix de Klaus Borgmann, boss de la division moteurs de la marque, la cessation de la course à l’armement apparait comme une urgente nécessité. Le monde a changé et le "gros cubage" n’a plus d’avenir en période de crise pétrolière et de tensions durables sur les prix. Mais attention, cela ne veut pas dire que les futures BMW se traineront sur la voie de droite des autobahns !

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Honda en endurance ?

Voilà qui est intéressant: Autoweek annonce que Honda va s’engager en catégorie LMP2 en American Le Mans Series, sur les talons de Porsche. Honda est le seul constructeur japonais majeur à ne pas avoir tâté de sport prototype, Toyota, Nissan et Mazda ayant un passé fourni dans cette catégorie. Sous son nom propre en tout cas, puisque l’on a vu Mugen motoriser divers prototypes ces dernières années.

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VW construira des Porsche

Selon Der Spiegel, Porsche aurait décidé de faire construire les carrosseries de son futur "coupé 4 portes" Panamera à Hanovre, dans une usine …. VW. Porsche étant devenu actionnaire majoritaire du groupe, ce genre de partenariat semble plus que probable et devrait être appelé à se renouveler.
Mais les hommes de Zuffenhausen, pas spécialement heureux de la divulgation de cette nouvelle, s’empressent de préciser que l’assemblage sera fait dans une "vraie" usine Porsche.

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SuperGT Okayama: les NSX s’affirment

Mamie fait de la résistance: la Honda NSX qui avait dominé les tests d’intersaison a concrétisé lors de la seconde épreuve du championnat SuperGT avec un doublé, la verte Takata Dome de Ryo Michigami and Takashi Kogure, partie de la pole et jamais inquiétée, devant la bleue Raybrig de Sébastien Philippe et Shinya Hosokawa. Une Nissan Z officielle complète le podium avec Michael Krumm et Sakon Yamamoto.

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