Chirurgie esthétique

Il est un drame poignant dont peu de gens sont au fait. Et pourtant. Mettez vous à la place d’une Porsche 996, arrivée au monde avec le drôle de regard un peu disgracieux qu’on lui connaît. Tant qu’elle était jeune, passe encore, sa vigueur, son allant lui valaient l’attention, mais depuis que 997 est arrivée, qui lui jette encore un regard ? La nouvelle venue a retrouvé les yeux de biche avec lesquelles son ainée, la belle 993, avait ensorcelé toute une génération. Alors 996 broie du noir, résignée à l’indignité dans l’ombre de ses parentes. Mais le bout du tunnel n’est peut-être pas si loin. Et le sauveur s’appelle Hamann.

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Motorisations alternatives: Honda passe aux choses sérieuses

Fini de rire. Honda augmente ses efforts tous azimuts dans le domaine des motorisations alternatives avec un plan de trois ans dévoilé hier lors d’une conférence de presse à Tokyo. Tout d’abord, la petite hybride est confirmée pour une mise sur le marché en 2009. Jusqu’à présent, la rumeur incarnait ce projet sous la forme d’une version hybride de la Fit (prononcez Jazz si vous habitez en Europe), mais le président Fukui n’a pas donné de nom. Il pourrait alors s’agir d’un modèle spécifique, comme la Prius dont la carrosserie qui ne ressemble à aucune autre Toyota est associée dans l’esprit des passants au concept hybride, une forte image auquels sont sensibles nombre d’acheteurs.

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Saab 9.5 du futur ?

N‘allez pas chercher plus loin que cette image pour trouver un sens à cette note. En effet, cette photo prise dans un meeting traine sur le web avec le sous-entendu suivant: C’est la future Saab 9.5 ! Il n’y a aucun moyen de vérifier les dires et les écrits ni même la provenance de la photo, alors regardez et demandez vous si le chemin stylistique exposé là est de nature à relancer la marque suédoise. Ce sera déjà ça de fait si l’info s’avére juste !

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Petite forme pour le marché Européen

Avec une baisse des immatriculations de 7,3 % en avril, c’est pas la joie pour le marché automobile européen. Seuls VW (+ 4,4%), Fiat surtout (+ 16,9 % grâce à la Punto III), Alfa Romeo (+ 9,7 %), Honda (+ 6,5 %) et Suzuki (+ 8,9 %), presque tout le monde dégringole, de Renault ( -14,7 %) à Ford ( – 10,4 %) en passant par Peugeot (- 9,2 %), Citroën ( – 9,0 %), Mercedes (- 8,8 %), BMW ( – 8,1 %), Toyota ( – 1,0 %) ou encore Hyundai ( – 15,3 %). Il faut dire que les marchés allemands, français, anglais, italiens et espagnols sont moroses. La raison? Comme pour mars : un nombre de jours ouvrés inférieurs à celui du même mois l’année précédente. Cela dit, sur quatre mois, on enregistre une légère progression de 0,4 %.

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Eh Nikita, t’as froid?

Je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaîîîtreuu. Ah mais je mélange Elton et Charles. Elle ne vous dit rien, cette Bentley Continental de 1985? Ah j’en vois un qui lève la main au fond. Oui bravo, c’est la voiture du clip de la chanson d’Elton John "Nikita", tube de 1986. Mais ce n’est pas par admiration pour le bon Reginald ni parce que je suis fan de ce cabrio lourdaud que j’en parle. C’est parce que ce morceau de culture Pop est à vendre. Des particularités? Y en a. Bon, pas de lunettes démesurées dans le coffre ni de vernis à paillettes sur le tableau de bord. Mais la calandre est rouge, le cuir couleur parchemin, il y a un chargeur 10 disques et des hauts-parleurs supplémentaires. De quoi s’offrir une belle séance de frime à Monaco, "Don’t go breaking my heart" à fond dans le poste. Pour peu que l’on croise une 309 Profil ou une Regata restylée, l’impression de faire un bond en arrière de 20 ans sera totale!

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Cure de taureaux-vapeurs pour la Leon

Seat a beau se trouver dans une situation critique, ça ne l’empêche pas de développer sa Leon, encore que cela aurait pu intervenir plus tôt. Ainsi la compacte ibérique reçoit-elle une déclinaison FR, allant de pair avec deux blocs puissants : un 2.0 FSI Turbo de 200 ch (celui de la Golf GTI) et un 2.0 TDi de 170 ch, déjà vu dans l’Altea, l’Audi A3 et… la Golf!
L’Espagnole fait parler la poudre : la 2.0 essence abat le 0 à 100 en 7,3 s et atteint les 230 km/h en pointe. La TDI n’est pas en reste, signant le 0 à 100 en 8.2 et accrochant les 215 km/h en pointe. Cela dit, ce bloc TDI ne saurait occulter le nouveau dCi Renault qui le coiffe au poteau tant question puissance (175 ch) que couple…

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