Le Blog Auto

C’est donc sans surprise que Sébastien Loeb et Daniel Elena ont coupé la ligne d’arrivée de ce rallye d’Italie en vainqueurs. L’increvable Citroën Xsara leur permet de toucher une 25e victoire qui les porte à 2 unités d’un record absolu unique (26 pour Sainz). Les Champions de la planète mondiale de l’univers et du cosmos "rallystique" ne sont pas prêts de trouver un adversaire menacant avant la fin de leur carrière ! Reste que le dramatique manque de combat commence à peser sur la notoriété d’une discipline déjà en crise. Alors que seuls 3 pilotes sont payés pour exercer leur métier, l’un deux atomise tous les autres. Dur. Pour les autres mais pour les fans aussi !

Depuis sa naissance, la Porsche Cayman se sent à l’étroit dans son rôle de Boxster fermé, et voudrait bien aller se mesurer à la 997. Porsche, qui n’a évidemment pas intérêt à mélanger les torchons et les serviettes, n’est pas le plus enclin à réduire le fossé entre les deux modèles, même si des rumeurs de Cayman RS refont surface de temps à autre. Ce qui n’empêche pas les expérimentations de se multiplier hors des murs de Zuffenhausen. Après la Cayman pistarde, voilà la Cayman musclée, grâce au tuner 9ff qui comme son nom le laisse deviner se consacre au gavage de Porsche dans sa ferme de Dortmund.

La voiture low cost prend le chemin du no cost. Prenant modèle sur la politique du toujours moins cher de mise dans l’industrie électronique grand public, le constructeur indien Tata vient de lâcher un gros pavé dans la mare en confirmant pour 2008 la mise en vente d’une voiture à 100.000 roupies avec quelques détails supplémentaires sur la voiture et sa fabrication. 100.000 roupies, c’est 1800 euros au cours du jour, à peu près le prix du PC sur lequel vous lisez cette note. Diantre. A côté les Chinois ont l’air de bijoutiers de la place Vendôme, et une Logan paraît soudain aussi chère qu’un Airbus.

Alors que Marcus Gronholm parvenait hier à virer en tête avec plus de 30 secondes d’avance sur son ennemi intime Sébastien Loeb, les observateurs se prenaient à espérer d’un samedi chaud show. Mais dans un scénario trop souvent répété cette saison, le finlandais abandonnait ses espoirs et sa Ford Focus sur une pierre dès la 2eme spéciale du jour. La ‘via’ est libre pour le français et sa Xsara qui se dirigent donc vers sa 25e victoire, la 5eme consécutive en 2006.

Après avoir fait le tour de l’auto, entrons à l’intérieur. Première chose, les portes sont sans montants et notons les chromes visibles uniquement lors de l’ouverture. L’intérieur est du classique Mercedes si l’on peut dire. N’étant pas spécialement un adepte des placages bois, je dois dire que le mariage avec la teinte crème du cuir est du plus bel effet. Le dessus de la planche de bord est noir, ce qui minimise les reflets sur le pare-brise très incliné.

Pour ce qui est des tracés routiers et du cadre en général, la Côte d’Azur se pose bien là pour offrir à celles et ceux qui aiment rouler, joie et félicité.

Der Spiegel avait tout bon le 10 avril dernier en annonçant que VW allait construire les coques de la future berline 4 portes de Porsche. Dans 2 communiqués distincts, nous apprenons que la Panamera est toujours officiellement prévue pour 2009 et que l’assemblage du chassis en provenance de VW Hanovre se fera dans l’usine de Leipzig. Malgré l’arrêt de production de la Carrera GT, le site phare de la marque subira un agrandissement pour répondre à une demande que Porsche croit forte.