Podcast 377: L’essentiel de la semaine automobile
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans La Semaine Automobile par LeBlogAuto.com ! Cette semaine, on met le pied au plancher — parce […]
Lire la suiteWRC Australie étape 2: Solberg maintient la pression
Peu de changements en tête du rallye d’Australie après la seconde étape disputée aujourd’hui. Mikko Hirvonen conserve sa position de leader, mais le pilote Ford est toujours menacé par Petter Solberg qui veut absolument sauver une saison désastreuse par une victoire aux antipodes. Le Norvégien n’a rien à perdre et soyons certain qu’il mettra toutes ses forces dans la bataille lors de l’ultime étape dominicale. Pour Hirvonen la situation est loin d’être confortable avec d’un côté l’opportunité de gagner son premier rallye Mondial et de l’autre le besoin de ramener sa Focus à bon port pour marquer de gros points au championnat constructeurs.
Lire la suite« Le poids, voilà lennemi ! »
Depuis le lancement de ce slogan en 1922 par le constructeur alsacien Emile Mathis, et sa récupération par Colin Chapman bien des années plus tard sous la forme « Light is right », le poids est lennemi de lautomobile
Lire la suiteEssai : 6 Porsche à la volée (2e partie)
Résumé de lépisode précédent. De valeureux journalistes belges ont eu pour mission de tester 2 Boxster et 4 Cayman sur la même demi-journée. Une mission remplie avec sérieux et courage qui nous a déjà montré que la Boxster était une vraie Porsche. En sera-t-il de même avec la Cayman ? Réponse dans quelques instants, après avoir cliqué ci-dessous.
Lire la suiteEssai : 6 Porsche à la volée (1re partie)
Mesdames, mesdemoiselles, messieurs. Porsche Belgique vous propose non pas une, non pas 2, ni 3, ni 4, ni 5, mais 6 Porsche en dégustation. Bienheureuse la presse qui fut invitée à tester, dans lheure, et sur 100 km, 2 Boxster et 4 Cayman. Avec ou sans les S. En suivant de très près un pilote local qui nous avait préparé un road-book de toute beauté. On dit merci, dabord
Lire la suiteCaterham : retour au Ford
Du 1 litre de lAnglia au Kent 1600 en passant par le 1340 cm3 des débuts de la « Super Seven », cest avec Ford que le destin de la fille la plus célèbre de Colin Chapman semble lié. Retour aux sources donc pour 2007, avec ladoption du Ford Sigma…ce que l’on pressentait déjà!Passée sous la bannière Caterham en 1973, la Seven flirtait avec le Rover K depuis ladoption du pot catalytique. Le bloc Ford de 1600cm3, qui remplace le MG X-power de 1,8 litres, connu par ailleurs sous les noms de Zetec ou Duratec sera disponible en 125 ou 140cv. Avec un poids maintenu à 550kg, la Caterham reste une « pure et dure » qui ne cède pas aux sirènes de léquipementmais à celles du downisizing ! En plus de ces deux versions « Roadsport », le constructeur du Surrey propose une Superlight de 500kg sur la base de la version 140cv. Le châssis révisé voire sa rigidité en torsion croître de 12%.
Lire la suiteCombat T98
Il y a peu, j’évoquais la nouvelle Mercedes S600 blindée. Mais si vous avez besoin de plus de protection ou que vous devez quitter l’asphalte, la réponse s’appelle Combat T98. Il comblera également ceux qui regrettent la disparition du Hummer H1 et les nostalgiques de l’ex-URSS…
Lire la suiteEssai Range Rover TDV8: Moteur
Après ce tour du propriétaire, passons au choses sérieuses. Notre essai du Range Rover nous mêne par l’A4 jusqu’en Champagne, oû nous visiterons les vestiges du Circuit de Reims, avant de revenir en soirée sur Paris et son lot d’embouteillages. Ce programme permet de parcourrir plus de 300 km variés, histoire de bien se rendre compte du comportement de ce nouveau V8. Dès la mise en route, celui-ci martèle bien comme… un diesel. Cette coulisse sonore agricole s’estompe heureusement, une fois que le moteur atteint sa température normale de fonctionnement.
Lire la suiteChrysler 300C Pullman, le retour au pays du roi du confort
Le SEMA 2006 ouvre dans quelques jours, et c’est l’occasion de se rincer l’oeil sur quelques belles américaines (et expatriées) que constructeurs et préparateurs dévoilent petit à petit pour faire monter la température. Chrysler va ainsi exposer une 300C portant un écusson qu’on avait pas vu depuis bien longtemps dans les plaines du Far West: Pullman. George Pullman, un Américain entreprenant, a le premier eu l’idée des wagons grand confort.
Lire la suiteLa Golf GTI Edition 30 confirmée
Elle n’était au départ qu’un concept, la voici une série limitée, c’est la Golf GTI Edition 30, qui vient célébrer le 30ème anniversaire de la première Golf GTI. Si celle-ci « se contentait » d’un 1.6 de 110ch, l’Edition 30 reçoit un 2.0 turbo de 230 ch, soit 30 ch de plus que l’actuelle GTI standard, et autant que la Mégane R26. Elle atteint 241 km/h, et accélère de 0 à 100 en 6,8 avec la boîte 6 manuelle, ou 6,6 avec la DSG. Mais les Mazda 3 MPS et Seat Leon Cupra font mieux, à tel point qu’on se demande pourquoi cette Golf n’est qu’une série limitée.
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