Match Toyota/Ferrari Constructeur champion en titre et dominateur au prologue, favori des tifosi en tribune, Ferrari faisait figure d’épouvantail à l’approche de de ces 6 Heures d’Imola. […]
Lire la suiteCertaines voitures ont d’emblée des ambitions limitées. L’AX est restée volontairement en retrait du duel Supercinq vs 205. Chez MG, la RV8 était une B remodelée uniquement là pour faire vivre le mythe, en attendant la F. Au moins, on ne peut accuser personne de sa mévente. Pour autant, ce fut une page importante de la tumultueuse histoire de MG et un retour sur cette voiture méconnue s’imposait.
Lire la suiteOn la signalé en préambule, la Prius est capable de se stationner toute seule. Future reine du créneau ? Il fallait évidemment essayer le système IPA (Intelligent Park Assist). Une option, certes. Pour éviter dabîmer la Japonaise, on a décidé de tester ce système sur un parking de cinéma près de Toyota Belgique, le matin, quand tout est désert. Séquence Action.
Lire la suitePour reprendre une formule chère à Eric De Staercke, « jai testé pour vous » la voiture qui se stationne toute seule. Outre son caractère hybride, la dernière évolution de la Prius est dotée dun système daide au stationnement ultime. En effet, elle se charge de presque tout quand il sagit de se lancer dans un créneau. Moment vécu.
Lire la suiteUne fois n’est pas coutume, il ne s’agit pas ici d’une voiture mais d’une personne…
Lire la suiteDu nouveau sur le coupé 4 portes que prépare actuellement BMW pour concurrencer directement la très réussie CLS avec laquelle Mercedes a joué un rôle de précurseur dans cette nouvelle niche du marché automobile. Bien que BMW n’ait encore rien annoncé officiellement, ce « coupé » pourrait voir le jour en 2009 sous l’appellation « série 8 » même s’il n’y a plus vraiment de points communs avec le coupé grand tourisme du début des années 90. Certaines rumeurs évoquaient également la possibilité que les portes arrière soient à ouverture antagoniste comme c’est la cas sur la Mazda RX-8.
Lire la suiteLes champions de F1 sont d’excellents supports commerciaux (celui-ci ou celui-là), et s’il est une formule auto qui pousse l’aspect commercial à son extrême, alors le Nascar arrive loin devant le reste. Changement de déco des voitures avant des courses précises, ou pour coïncider avec des événements particuliers, présences promotionnelles dans les centres commerciaux, et surtout une abondance de spots tv égaient les après-midi de stock car devant la télé. L’abondance de sponsors fortunés et l’implication de pas mal de pilotes rendent parfois les coupures de pub plus intéressantes que la course elle-même. Voici quelques exemples choisis.
Lire la suiteLe groupe Ford travaille actuellement sur un projet de nouvelle boite de vitesses. Son fonctionnement utiliserait le même principe que la fameuse boite à double embrayage DSG du groupe Volkswagen. Dans un premier temps, ce sont les modèles Volvo qui bénéficieront de cette nouvelle transmission à l’horizon 2009, avant Ford. Ainsi, la nouvelle compacte C30 pourrait voir le moteur de sa version sportive couplée à cette inédite transmission, avant qu’on la retrouve sur le reste de la gamme. A terme, d’autres marques appartenant au groupe américain pourraient proposer cette boite de vitesses.
Lire la suiteEpiphénomène ou vague de fond ? Avec plus de 5000 visiteurs, le deuxième « Japanese Classic Car Show 2006 », organisé à Long Beach est un succès. Si les rares Cosmo, S600 ou 2000GT sont strictement dorigine, les roturières RX, Bluebird, Civic ou Celica font dans le « Old School » ; carrosserie restaurée mais mécanique récente et vitaminée. Un genre aux antipodes dun style indigeste et caricatural qui déferle en ce moment. Mais point de guerriers de la route ici, les organisateurs ont voulu cette manifestation, réservée aux véhicules davant 1985, « safe and fun ». Ambiance décontractée et familiale, pour un déjeuner sur lherbe plus digeste quune pitance avalée au centre commercial entre le visionnage de F&F, deux rupteurs et un burn. Comme le « california look », le phénomène va t-il mettre 10 ans pour arriver ?
Lire la suiteLamborghini est un constructeur un peu atypique… Il n’a pas de parc presse mais compte tenu de la nature quelque peu sportive de ses engins a préféré créer une académie de pilotage plutôt que de confier ses animaux sauvages pour le weekend, au premier détenteur d’une carte de presse. Cette académie officiant un peu partout en Europe pour le bonheur de journalistes et clients potentiels, était de passage en région Parisienne, sur la très technique « piste école » de Dreux, fief de Bruno Tondu et Laurent Fresnais de Pro-Pulsion dont nous re-parlerons prochainement.Pas moins de 7 Lamborghini (Gallardo, Gallardo Spyder et Murcielago LP 640) étaient présentes sur le parking du circuit pour accueillir béatement les heureux élus de cette journée, réunissant les plus grands noms de la presse et votre blog préféré. Au programme, de nombreux essais sur chaque véhicule avec l’apothéose à bord de la Murcielago LP640.
Lire la suiteCertes, cette berline classique ne restera pas dans les annales du design du 21ème siècle, mais la commercialisation par Honda d’un véhicule estampillé Mugen est une première. Hirotoshi, fils de Soïchiro Honda, fondateur de la marque qui porte son nom, lance Mugen, son officine de préparations mécaniques, sur base Honda, en 1972. Bien quindépendante de la maison mère, elle démarre avec lassistance de la toute puissante R&D dun constructeur en mal de sportivité après labandon des programmes de Grand Prix auto et moto. Ce qui explique lexcellence des préparations mécaniques, les choix esthétiques sont eux plus discutables! Les Nord-Américains auront droit à une série limitée de 500 Civic « illimités » (traduction du japonais « Mugen ») et dont les modifications se bornent au plumage…dommage!
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