Cette semaine, l’actualité automobile est marquée par des tensions sur les grands marchés mondiaux, une accélération des technologies de conduite autonome, et des décisions politiques clés autour des […]
Lire la suiteUne fois l’épaisse et lourde porte pleine de renforts ouverte, on entre dans l’ambiance Volvo, identique dans les S40 / V50 et nouvelle C30. C’est donc dans un univers connu dans laquelle nous prenons place.
Lire la suiteC’est l’attraction de la porte de Versailles: les constructeurs Chinois. Ils n’étaient que 2 (parmi environ 80 constructeurs existants), avec des stands modestes et pourtant, ils ont fait couler beaucoup d’encre. Personnellement, en 22 ans de Mondial (j’y étais venu pour la première fois à 5 ans!), j’ai vu débarquer les Russes, les Coréens, les Malais, les Indiens… Et pourtant, Peugeot, Renault et Citroën sont toujours là.
Lire la suiteLes tribunes sont pleines à craquer sous le beau soleil de Suzuka, mais les drapeaux Honda et Toyota ne doivent pas faire oublier que ça se passe entre les rouges et les bleus. Les monoplaces japonaises sont intercalées devant et derrière et laissent craindre un départ mouvementé, mais tout le monde se tient très bien dans le premier virage. Envol sans difficultés pour les Ferrari, et Alonso s’intercale entre Ralf et Trulli, mais Fisichella se fait prendre par Button qui accroche la 6ème position.
Lire la suiteChaque pays a sa propre tradition en matière de taxi, du Yellow Cab new-yorkais au noir londonien, en passant par les tricycles surchargés indonésiens, les taxis tokyoites à porte mécanique, sans oublier bien sûr les taxis parisiens, collection exhaustive de berlines diesel de toutes origines. A part le fait de transporter des inconnus et terroriser cyclistes et provinciaux hésitants au feu vert, on ne peut guère distinguer de points communs entre tous ces véhicules, alors que les besoins sont sensiblement identiques quelle que soit la capitale embouteillée du monde où sévit notre taximan.
Lire la suiteEn janvier prochain la Renault 5 fêtera ses 35 ans. Produite à plus de 5.500.000 exemplaires, cette petite citadine à hayon a fait partie intégrante du paysage routier européen durant plusieurs décennies. Tour à tour véhicule de police, de médecin, d’étudiant fauché ou de père de famille, sa bouille sympathique aura laissé des souvenirs à des millions de personnes. En cette période de Mondial de l’auto où les concept-cars futuristes se bousculent sur les pages du Blog Auto, je vous propose un petit voyage dans le temps au volant de l’ancêtre de votre Clio.
Lire la suiteNon, Mitsuoaka ou Veilside ne sont pas les seuls carrossiers japonais à nous offrir des ré-interprétations automobilesparticulières. Ici point de touche britannique, de micro-cars ou de robots transformistes pour programmes adulescent, mais un catalogue de « répliques » amusantes. Honda Acty, Vamos ou Life au gabarit « Keï », soit 3m40 par 1m40 et motorisation 660cm3, servent de support aux réalisations de MOOA. Lopération se limite à une importante chirurgie nasale modifiant lidentité du patient.
Lire la suitePardon pour ce titre incompréhensible, une tentative ratée de ma part de qualifier cette trouvaille: une adaptation en Legovision du merveilleux et cultissime « L’Or se barre », autrement dit « The Italian Job ». Ce qui me fournit le prétexte idéal pour vanter une fois de plus ce film de 1969, cocktail parfait du meilleur des sixties, de l’Angleterre et de l’Italie. Attention, il s’agit de ne pas confondre avec le remake raplapla de 2003, que la présence de la très belle Charlize Theron ne suffit pas à sauver de la pire des tares, l’ennui.
Lire la suiteLa fin des rêveurs?
Lire la suiteCitroën, de la bouche même de Frederic Banzet, vice-president des ventes internationales, se lancerait à l’assaut du marché canadien.
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