BMW : ventes en baisse au T4 2025 malgré la croissance européenne
BMW enregistre une baisse de 4,1 % de ses ventes au T4 2025, impactée par la faible demande aux États-Unis et en Chine. Le constructeur […]
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Lire la suiteEdmunds.com n’a pas apprécié que Car & Driver brise l’omerta sur la Jaguar XF, dans une tentative de la presse papier de reprendre de vitesse les électrons. Donc, suite à la mise en vente du numéro de Février (!) de C&D hier et la diffusion inévitable en ligne d’images du concept Jaguar XF tirées du magazine, le site américain réplique sèchement en diffusant sur son blog Straight Line les images officielles, piétinant un peu plus le plan media de Jaguar, déjà bien mal en point après les fuites d’hier.
Lire la suiteLartisan néerlandais Donkervoort proposera à Genève, en mars, une D8 GT : la première voiture de cette marque avec un toit, destinée à la vente. Ce coupé est logiquement basé sur la dépouillée et décapotée D8. Évidemment, les ingénieurs ne se sont pas contentés de vaguement greffer un hard top. Ils ont travaillé en profondeur lajout du toit pour ladapter à la D8 et limiter au minimum le surplus de kilos. De quoi garder tout lADN du roadster.
Lire la suiteEn 2004, le Champ Car est devenu de fait une discipline monotype, lorsque les dernières écuries fidèles à Reynard se tournèrent vers Lola.
Lire la suiteC’est désormais un fait, tout constructeur lançant un véhicule DOIT avoir un blog s’il veut toucher les « djeuns ». Fiat a donc lancé un blog officiel pour sa future Bravo.Après le Corsa Blog, le Bravo Blog? Sur le blog de Fiat, Chelli che Bravo, pas de GC GB (Gentils Bloggeurs), mais une série d’articles postés par des officiels de la marque, servant de teaser au lancement du véhicule.
La gestation de la 164 sur une plateforme commune à Alfa Romeo, Fiat-Lancia et Saab, lannonçaitA la fin de lannée 1986, Fiat rachète la vielle firme lombarde nationalisée. Face aux géants qui se concentrent, Alfa fait figure de nain avec moins de 200000 voitures produites par an. Et si larrivée de Fiat nannonce peut-être rien de fameux, cest mieux quune mort certaine. Les viriles Milanaises et pétillantes Sudistes ne font plus recettes. Les modèles les plus « glamour », Sprint, GTV ou Spider sont vieillissants.
Lire la suiteLe concept Jaguar XF de Detroit arrive par les voies détournées d’un scan du numéro tout frais de Car & Driver, et le voilà partout sur le ouèbe. Première constatation, le calque de l’Aston DB9, recyclé jusqu’à plus soif, n’est toujours pas usé. Non pas qu’on s’en plaigne, d’ailleurs, car ce coupé quatre portes l’applique avec succès, et plus d’équilibre, en tout cas sur ces images, que sur l’Aston Martin Rapide. Seconde constatation, c’est une Jaguar, ça ? Aucun des codes stylistiques de la marque n’est visible. C’est une renaissance radicale, un pari sur l’avenir et une confirmation que la glorieuse mais épuisée lignée XJ a fait son temps.
Lire la suiteLe Canada n’est pas un pays ayant une grande tradition de construction automobile. Il accueille essentielement des usines de constructeurs étrangers (comme Lexus.)
Lire la suiteAvec son nouvel Equinox Sport, Chevrolet dévoile son deuxième SUV à vocation sportive. Mais chose surprenante, si la technique et le style s’inspirent des versions Super Sport (SS), l’Equinox n’a pas droit au Super et se contente d’une version Sport…
Lire la suiteIl faut reconnaître ça à nos amis britanniques: ils ont une grande constance dans leur approche particulière de l’automobile. La preuve, lorsqu’ils se mettent en tête de faire une voiture hybride, qu’est-ce qu’ils choisissent comme base de travail pour leurs expérimentations ? Une Lotus Seven, bien entendu. Ou plutôt une Westfield, qui construit comme Caterham des versions modernes de l’oeuvre cultissime de Colin Chapman. Le constructeur vient d’annoncer un partenariat avec l’Université de Warwick pour rechercher et développer des versions hybrides de ses produits, ce qui donnerait une nouvelle signification au terme British Racing Green.
Lire la suite« eBox », ça sonne comme l’un de ces terminaux qui fournissent Internet haut débit, téléphone illimité et télévision. Mais évidemment, c’est une voiture (sinon, on n’en parlerai pas dans Le Blog Auto, logique.)
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