Le Blog Auto

Comme si la nouvelle Audi TT n’étais pas assez belle d’origine, LLTek Motorsports, préparateur Audi, vous offre un kit pour donner à votre dernier modèle l’impression d’avoir rajouté un régiment de cavalerie sous le capot. De nouveaux éléments de design seront disponibles prochainements telles que des portes papillon à la Murcielago histoire de rester dans la famille Audi. Ideal pour « cruiser » le bord de plage de « Mayami Beach ».

Voici les images officielles du concept car que Chrysler va exposer à Detroit: la Chrysler Nassau. Encore un « coupé quatre portes », mais celui-là a la particularité d’être en deux volumes, avec une lunette arrière qui tombe de façon assez abrupte, presque comme une Mégane… Qu’on aime ou non, il s’agit de quelque chose de beaucoup plus ambitieux et abouti que les dernières productions de la marque (Sebring, ne vous retournez pas, c’est à vous que je m’adresse). Mais qui dit deux volumes ne dit pas forcément compact. La Nassau fait 4,98 mètres de longueur et sous son capot se cache un bon gros Hemi 6,1l de 425 ch. Les roues font également 21 pouces.

Avec le Rogue, Nissan tente une nouvelle définition de crossover: un croisement entre deux modèles de la gamme pour en faire un troisième. En l’occurrence, un rejeton d’un Murano et d’un Qashqai. Au vu du résultat, on peut se demander si il n’y a pas quelques gènes de Santa Fe tombés dans la marmite aussi, d’ailleurs. Le nouveau-né est un CUV de 4,62 mètres, basé sur la plateforme de la Sentra, destiné au marché américain et introduit au Salon de Detroit la semaine prochaine. Rogue est disponible en standard en traction avant, la traction intégrale étant une option.

Les personnes croisées durant lessai semblaient apprécier la ligne de cette Eos. Ce bon feeling, elle le doit à son charme classique et à des proportions bien balancées. Et peut-être aussi à ses feux avant nettement plus mutins que ceux de la Golf. Au volant, on na parfois du mal à imaginer que lon roule dans un cabriolet en principe plus sensible aux vibrations et aux torsions.

VW na jamais eu peur de proposer des cabriolets dans sa gamme. Même sil a attendu longtemps avant de se laisser séduire par le coupé-cabriolet, il a eu le bon ton de travailler avec méticulosité pour lEos. Si elle a un nom bien à elle cest que cette voiture nest pas une Golf cabrio. Non, cest un modèle de la gamme à part entière. Dailleurs, si on reconnaît les traits de famille, on trouve bien peu de choses de parfaitement similaires.

Enfin, pourrait-on dire, tant l’absence de la superbe GT italienne dans la Sarthe depuis sa présentation en 2004 était frustrante. Mais les choses se présentent mieux pour 2007, après que l’ACO ait émis quatre invitations pour les meilleurs représentants du FIA GT: les équipes Vitaphone Racing Team (Maserati) et Aston Martin Racing BMS (Aston Martin) pour le GT1, et les équipes AF Corse et Scuderia Ecosse (toutes deux sur Ferrari F430) et GT2. La porte est ouverte, et les teams doivent confirmer leur engagement d’ici le 8 janvier prochain.

Lorsqu’elle est apparue, la Dogde Viper était outrageusement puissante et brutale, c’était sa fierté, sa raison d’être: le reste de la production américaine se tassait contre les murs, tremblante, à son approche. Mais ces derniers temps, la concurrence a comblé son retard, et vient tourner autour du reptile qui n’inspire plus autant le respect, et risque, sinon la banalité, faut pas pousser, du moins la comparaison.