Obvio! micro sportives de poids

Les ingénieurs de chez Lotus, génétiquement adeptes du ‘light is right’ tel qu’enseigné par Colin Chapman, patron et guru emblématique de la marque, se sont vu assigner un projet qui aurait certainement interpelé ce dernier. Le commanditaire est Obvio! Automotoveiculos S.A. et le projet, la conception de deux véhicules monocoques hybrides capables de rouler à l’essence, au bio-éthanol ou au gaz naturel pour une commercialisation mondiale, Europe comprise.

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Bon Anniversaire Schumi

Après une carrière exceptionnelle, Michael Schumacher a bien mérité de prendre un peu de bon temps. Cela dit, il n’est jamais évident de se retrouver inactif lorsque l’on a un mental de septuple champion du monde de F1 et que l’on passe à peine la barre des 38 ans. Alors, pour ne pas tomber dans la dépression classique de ceux qui ont connu les feux de la rampe, Schumi a décider de se faire plaisir pour son anniversaire et s’est offert une magnifique réplique de Coupé Cobra Daytona.

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Marché Auto 2006 : une certaine stabilité

Bon an, mal an, il se vend 2 millions de voitures particulières neuves chaque année en France. Lessentiel de lactivité concerne le renouvellement sur un marché « mature ». La baisse de 2,5% à nombre de jours comparables cache des disparités très fortes. Sur le podium de la forme on trouve Mercedes, Toyota et Fiat. La palme de la mauvaise santé revient à Nissan, suivi de Renault et de Ford.

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Jaguar C-XF : les photos officielles

Le 3 janvier était la date prévue par Jaguar pour révéler le concept C-XF présenté à Detroit. Les stratégies des media US en ont décidé autrement, mais cette publication officielle nous apporte tout de même une pléthore d’images nouvelles. Passons rapidement sur l’extérieur et la motorisation, le V8 4,2l compressé de la XKR, pour nous intéresser à l’intérieur, équipé d’effets spéciaux comme un vaisseau spatial d’Hollywood. Le bouton marche arrêt pulse en permanence comme un coeur (et comme mon iBook en sommeil, est-ce de là qu’est venue l’inspiration ?) et sur pression sur celui-ci les anneaux d’aluminium qui entourent le sélecteur de rapport disparaissent dans la profondeur du tunnel de transmission.

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Trabant 601 : cette voiture là mon vieux, elle est terrible

Comment ne pas acquiescer à cette démonstration éclatante de la supériorité de l’industrie automobile germanique ? Il y a tellement de choses sur lesquelles s’émerveiller dans ces quelques secondes publicitaires: d’abord, les frauen des pilotes d’essai de Trabant lavent plus blanc, c’est évident. Et ceux-ci sont capables de s’installer dans la voiture dans un ballet ordonné au quart de millimètre qui fait passer un arrêt ravitaillement de Ferrari pour les soldes chez Prada.

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