Essai Toyota Aygo de 116 ch
Vous vous souvenez de la Toyota Aygo, qui partageait sa plateforme et ses moteurs avec les Peugeot 107/108 et Citroën C1 ? Aujourd’hui, il ne […]
Lire la suiteDacia Logan Van, 2,5m3: cela vous suffira?
2,5m3 sur une longueur intérieure de 1936mm grâce au rallongement de 200mm de la Logan de base cela fait presque jeu égal avec la Kangoo (version courte) en terme de volume (2,6m3) sur 1340mm de longueur de chargement au sol. A la différence de longueur, vous aurez compris que le Kangoo emportera des objets plutôt volumineux que longs.
Lire la suiteMaserati Quattroporte au départ
Maserati a célébré la livraison des premières Quattroporte à boîte automatique en leur offrant aux 70 premiers exemplaires un petit tour de la cour d’honneur de l’Académie Militaire de Modène. Ces premiers exemplaires ont ensuite quitté la ville pour les concessions Européennes, premières livrées (France, Espagne, Allemagne, Belgique et Portugal) avant même les Etats-Unis pour lesquels le véhicule est essentiellement destiné…
Lire la suiteChanceux
Ce film publicitaire pour Bangkok assurance a été primé au 6ème festival du film publicitaire automobile le mois dernier à Clermont Ferrand et a reçu le prix du meilleur spot de lunivers de lautomobile. Il existe donc une probabilité de voir un problème mécanique, une panne ou une défaillance sauto-corriger. Et un pneu peut même se changer sans se salir. Ca rassure
Lire la suiteMopar or no car: les passionnés de Chrysler en France
DAIMLER CHRYSLER France peut se réjouir de compter sur une solide communauté de fans, afficionados des Chrysler, Dodge, Plymouth, AMC et Jeep d’hier et d’aujourd’hui. Regroupés au sein du Mopar Owners Club de France, ces amateurs de Muscle Cars se retrouvent lors de sorties sur circuit comme le Fast Day et lors de meetings comme à Brunoy. Si vous êtes propriétaire d’une de ces fabuleuses machines à V8 basso-profundo ou d’une PT Cruiser au gôut du jour, ou que vous voulez en savoir plus avant de passer à l’acte, rejoignez le Mopar Owners Club. Il vous en coutera la modique somme de 15 EURO pour l’année, pour vous retrouver entre passionnés et d’avoir un accès privilégié aux meetings.
Lire la suiteVolkswagen présente son nouveau moteur TDI BlueTec à Washington
Volkswagen a présenté hier en primeur son nouveau moteur diesel BlueTec au salon de lautomobile de Washington D.C., en plus dannoncer lentrée de cette motorisation […]
Lire la suiteDe mal en pis pour Jaguar : pertes de 715 millions en 2006
Les prochaines années savèrent difficiles pour Jaguar, révèle en primeur un article du Detroit News publié ce mercredi.
Lire la suiteEssai Ford S-Max MS Design (2)
Notre bon père de famille ne vivant pas exclusivement sur autoroute, il aimerait aussi bien connaître le comportement de ce monovolume musclé sur les petits axes. Car cest bien beau de mettre 220 ch dans une S-Max, mais si à la moindre difficulté, la caisse ne veut pas suivre le même chemin que les roues : à quoi bon ! Ford a-t-il réussi à donner un comportement sain à ce hiatus automobile ?
Lire la suiteTrophée Andros : Dayraut simpose, Prost suit
Pour la seconde journée à Serre-Chevalier, le froid, enfin revenu, permet un léger renforcement de la neige et de la glace encore présentes sur le circuit. Un circuit modifié durant la nuit par les organisateurs afin doffrir aux pilotes la meilleure qualité possible de piste. Du coup, les repères des pilotes changent et certains se font surprendre. Cest le cas de Philippe de Korsak dont la Fiat Grande Punto finie sa course sur un mur dès le warm-up. Résultat, un poignet foulé !
Lire la suitePSA:usines de Sochaux et Mulhouse bloquées par la neige
Non, vous ne rêvez pas, ce n’est pas un poisson d’avril (version Findus) et nous sommes bien au 21 ème siècle : l’arrêt de la production de véhicules dû aux intempéries se poursuivra dans la nuit de mercredi à jeudi à l’usine PSA Peugeot-Citroën de Mulhouse (Haut-Rhin), mais le site de Sochaux (Doubs) va pouvoir redémarrer, ont indiqué mercredi les directions.
Lire la suiteLes circuits se construisent à la pelle
Certains propriétaires de circuits (notamment ceux de Magny-Cours, Montreal et Silverstone…) se plaignent régulièrement des conditions imposées par la FIA: toujours plus de travaux, toujours plus d’argent demandé pour accueillir la F1 et à la moindre protestation, on vous exclue du calendrier! Au final, même lorsque les tribunes sont pleines (avec des billets à des tarifs possédant bientôt quatre chiffres…), les grand prix sont rarement rentables (sauf pour la FIA.)
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