Peut-on interdire le protoxyde d’azote au volant ?
Le gaz hilarant ne fait plus rire. Phénomène marginal il y a encore quelques années, respirer du protoxyde d’azote (N2O) tout en conduisant est devenu […]
Lire la suiteUn virage au nom de Schumacher sur le Nürburgring
Michael Schumacher, (vous en avez sans doutes entendu parler, il a gagné 7 fois le titre F1) aura désormais un virage à son nom sur le circuit du Nürburgring. Non monsieur pas le grand circuit, mais le plus petit (celui de la F1). Le virage n°9, situé après le virage Dunlop et avant le virage Shell se nommera donc S Schumacher. C’est un gauche rapide que le champion du monde ne manquera pas d’inaugurer lors de sa venue pour l’épreuve de F1 en Juillet. L’allemand fera en effet un « tour d’honneur » dans le cadre du grand prix.
Lire la suiteSuspension de Bose : vidéo-reportage diffusé à lémission Turbo sur M6 (2004) : À voir et à revoir! [1 de 2]
Cest peut-être en raison du décalage horaire entre la France et le Québec, mais un lecteur du BlogAuto vient de menvoyer un vidéoreportage de lémission Turbo diffusé sur M6 en 2004. La vidéo présente un système de suspension innovateur qui métait dès lors inconnu. Rien de neuf, mais il vaut vraiment la peine de sy attarder. À voir et à revoir!
Lire la suiteLa Gaz 3110 « Volga », c’est mortel!
Dans la série « sécurité » (ou plutôt « absence de sécurité »), voici la Gaz 3110 « Volga ». N’allez pas croire qu’il s’agit d’un véhicule antédiluvien: il fut produit à Gorky (d’où le nom GAZ; Gorkovsky Avtomobilny Zavod) entre 1997 et 2003. En revanche, il dérive en ligne droite de la M24 des années 70, d’où une protection déplorable en cas de choc frontal (la vidéo nous démontre qu’une Lada fait mieux!) La 31105, qui l’a remplacée (et qui n’en est qu’une évolution), est toujours fabriquée.
Lire la suitePorsche fait une offre sur Volkswagen
Porsche a profité samedi d’une hausse soudaine de la valeur des actions Volkswagen pour lancer une offre d’achat des actions restantes à un prix relativement faible …. de telle manière que peu d’investisseurs soient susceptibles d’accepter.
Lire la suiteBrève rencontre: Rumpler Tropfen-Auto
Carrosserie (presque) monocorps, 6 cylindres en W et cx de 0,28. Le tout, en 1921! L’expression « avoir des années d’avance » est galvaudée, mais incontestablement, Edmund Rumpler et sa Tropfen-Auto (« voiture goutte [d’eau] ») la méritent.
Lire la suiteTiroirs de linsolite : Datsun Silvia
Présentée au salon de Tokyo 1963, la Silvia peut se prévaloir de parents distingués, Albrecht Goertz et Yamaha.
Lire la suiteFord Crown Victoria & Mercury Grand Marquis ou l’automobile cliché (I)
Les clichés ont la vie dure. Ces idées toutes faites à l’usage des raccourcis de l’esprit profitent bien davantage à l’industrie du tourisme qu’à celle de l’automobile. Ainsi, les Big Three américains ont beau avoir bouleversé des décennies d’isolationnisme technique et concevoir des berlines de plus en plus proches des standards européens et asiatiques, notre conscience collective conditionnée au navet US continue d’entretenir l’imagerie populaire des paquebots clinquants à la technologie de moissonneuse batteuse. Le péril Lexus aurait-il eu définitivement raison de ces images d’épinal ? Pas tout à fait à dire vrai, car en 2007, deux curiosités locales corroborent encore et toujours cette vision folklorique de LA berline américaine full-size. J’ai nommé la Ford Crown Victoria et son clone guindé, la Mercury Grand Marquis. Pour le meilleur et pour le rire, les masses non suspendues de ses deux décadentes n’en finissent plus de défier la théorie de l’évolution automobile. Pour combien de temps encore ?
Lire la suitePrévention routière: La ceinture et les enfants
La prévention routière va lancer prochainement une nouvelle campagne de sensibilation aux dangers de la route, en s’attardant cette fois-ci sur le port de la ceinture pour les enfants. Comme dans la vie de tous les jours, les enfants méritent une attention toute particulière, et cela aussi dans la voiture. Tous ne s’attachent pas, ou ne sont pas attachés par leurs parents à l’arrière, ou alors n’ont pas le siège adapté. Qui n’a pas croisé un véhicule avec les parents bien attachés à l’avant, et les enfants crapahutant à l’arrière sans la ceinture, ou entre les sièges en train de causer à maman ou papa?
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