Citroën sort une série limitée (ratée ?) du My AMI Buggy

15 commentaires

Pour la partie ultra limitée, Citroën ne ment pas. Seuls 50 exemplaires numérotés seront mis en vente à partir du 21 juin sur le site de vente en ligne dédié. En revanche, pour le « inspiré du concept », on en est plus loin. En effet, le concept avec plein de touches de jaune fluo qui disparaissent presque toutes en série. La carrosserie « Khaki » reste, heureusement. Exit la galerie sur le toit, le pneu de secours, ou la rampe lumineuse ou même les élargisseurs d’aile (il ne reste qu’une partie noir teintée dans la masse NDLA).

Les portières sont remplacées par des barrières qui se verrouillent, un peu façon train fantôme. Surtout, les grilles devant les feux ou le mini-pare-buffle ne sont plus là et le look baroudeur non plus. Même les pneus à crampons et flancs large sont de l’histoire ancienne, remplacés par des pneus classiques et des jantes dorées. Pire, le demi-toit vitré très pratique pour voir les feux en ville tellement on est reculé par rapport au parebrise est ici remplacé par un toit en toile. Pour la plage l’été pourquoi pas… Pour comparer avec le concept : c’est ici.

Cet AMI ​​​​​​​ »My Ami Buggy ULTRA SPECIAL LIMITED EDITION » aura une plaque numérotée de 1 à 50 et sera livré à domicile façon VIP. A réserver pour la plage et les résidences secondaires ? C’est certes un double clin d’oeil à la Mehari et à la 2CV, mais l’exécution nous semble manquer cruellement de « fun » et la promesse de transformer le concept en série nous semble manquée.

Les 50 exemplaires du My AMI Buggy limited edition seront mis en vente le 21 juin à 12h sur le site. Le prix ? A partir de 9 790 € (bonus de 900 € à déduire).

(15 commentaires)

  1. Bah, je trouve ça très sympa… Un peu gadget certes, mais vraiment sympathique.
    Effectivement, ça peut n’être pas très confortable quand il fait froid ou qu’il pleuve… à réserver dans les régions chaudes.
    Mais le look, bac à ordures disparaît totalement.
    Du côté de Collioure, ou de l’ile de Ré par exemple, cela me semble être le top.
    Ça ne m’étonnerait pas que l’AMI devienne un modèle important dans l’histoire de Citroën par la force des événements… Elle est de plus en plus crédible et en plus, elle peut être fun.
    Par contre, SVP, Mr Tavares une chaîne de montage en France serait très bien vu !
    … pour une version 80 km/h par exemple !?

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    1. Je reprends la formule d’un commentateur doté d’un grand trait d’esprit régulier sur un autre blog défouloir : on est passé de la benne à ordure au bac composteur qu’on cache en fond de jardin ou de jeu de jardin pour enfant avec cette repique de voiture Big Jim.

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  3. le truc malin serait de proposer ces portières en accessoire pour l’été.
    rouler en AMI avec 35°C dehors et 50°c dedans à 45km/h c’est de la torture

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  4. J’aime l’aileron arrière digne d’une Porsche… Histoire qu’elle ne s’envole pas sur la bosse de la ligne droite des Hunaudières ?? à 450… euh non à 45 km/h

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  5. Il manque aussi et maintenant une version 4 places ou 2 places utilitaire avec un graaaand volume de chargement.
    Idéal sur les petits trajets ville ou campagne… les patelins sont séparés de 10 km en moyenne.

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      1. il faut voir si c’est efficace ou contre-productif, c’est à dire les AMI ont permis de se substituer à quoi?

        -si 1 vente de AMI a permis de retirer une voiture, alors oui

        -si 1 vente de AMI a permis à une personne de ne plus prendre le transport en commun, alors non

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