Coys prépare une vente aux enchères géante pour le 2 juillet, au Blenheim Palace. Parmi les 140 voitures mises en vente, il y a plusieurs Mini. Une Mini ex-Duc de Westminster, une Cooper ex-usine, une Cooper de rallye privée, une Seven du parc presse, des Innocenti, etc. Et BTCC.
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F3 2016 : Will Buller chez Carlin
Chassez le naturel, il revient au galop ! Will Buller, présent durant cinq saisons en F3, rempile au Norisring.
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GP2/F2 : pas de conciliation possible ?
Des nouvelles de la Formule 2 voulue par la FIA. Aucune solution ne semble avoir été trouvée avec les GP2 Series.
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24 Heures du Mans 2016 : Le turbo en cause chez Toyota
La défaite de dans les annales. Le constructeur japonais a commencé à apporter un début d’explication sur la panne qui a affecté la n°5 en tête jusqu’au dernier tour de la course.
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Des nouvelles des Hyundai i20 R5 et i20 WRC 2017
i20 R5 effectuera ses débuts officiels en compétition. Pendant ce temps-là, le constructeur coréen prépare sa prochaine WRC.
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WTCC : le Prince Carl Philip dessine une art car pour Volvo
S.A.R Carl Philip, duc de Värmland, 4ème dans l’ordre de succession de la Maison Bernadotte (la famille royale de Suède, issue d’un soldat français), est un gentleman driver qui pilote pour le Polestar Cyan Racing en STCC (championnat scandinave des voitures de tourisme).
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WTCC : Dahlgren remplace Ekblom chez Volvo
Robert Dahlgren n’est pas un inconnu en Championnat du Monde FIA WTCC. Sa présence épisodique de 2007 à 2010 s’est transformée en un championnat complet avec Polestar Racing en 2011 avec une 4ème place comme meilleur classement.
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CTCC 2016 : Shanghai « F1 »
Pour 2016, le CTCC a décidé que chaque catégorie aurait deux manches. A Shanghai, chaque constructeur double la mise : doublé Hyundai en Production, doublé Honda en 1.6T et doublé Ford en 2.0T.CTCC Production
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La Volkswagen Polo WRC 2017 se montre
WRC. Comme ses futures rivales, sa plastique est nettement plus spectaculaire.
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24 Heures du Mans 2016 : Les comptes d’apothicaire du classement GTE Pro
Dimanche 19 juin, 15 heures 30, les équipages de la Ford GT no68, de la Ferrari 488 no82 et de la Ford GT no69 montent sur le podium, dans leur ordre de passage sous le drapeau à damiers. Pourtant dans la tour de contrôle, les calculettes de la direction de course sont fumantes, à cause d’une série de réclamations qui ont bien failli tout bouleverser.
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