La soirée de vendredi dans le paddock Le Mans Series est synonyme de Michelin… En effet, le manufacturier français organisait un cocktail pour remettre les prix du Michelin Green X Challenge. Il s’agit d’un prix qui récompense les équipages les plus efficaces en terme énergétique, toutes catégories confondues.
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Essais Libres, Spa : Oreca et Peugeot à égalité
Peugeot en tête des essais libres ce vendredi à Spa… mais à égalité avec une Courage Oreca. La n°11 de Lapierre / Panis est en effet à égalité avec la Peugeot 908 HDI FAP de Gene / Wurz / Brabham. 2:06.740. L’an passé, le meilleur tour chrono à l’issue des premières séances était un 2.00.567 pour Peugeot. La nouvelle réglementation, les restrictions imposées aux diesels, mais aussi la pluie expliquent ce chrono plus « lent ».
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Premiers tours de roues à Spa Francorchamps
Nous voici arrivés à Spa Francorchamps pour vous faire vivre le second meeting Le Mans Series de l’année. L’équipe Speedy Racing / Team Sebah, avec laquelle nous allons partager ce rendez-vous Belge est bien là (voir article précédent à propos de l’équipe). Les deux Lola sont prêtes et sont passées à la première étape obligatoire pour toute voiture : le pesage. Celui ci se déroule depuis ce matin, 8h, et se terminera aux alentours des 15h.
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Carnet de voyage : Spa Francorchamps avec le Speedy Racing / Team Sebah
Ce week-end se tiendront les 1000km de Spa-Francorchamps. Il s’agit de la seconde manche des Le Mans Series 2009, la plus attractive de la saison à n’en pas douter, notamment grâce à la présence des Peugeot 908 HDI FAP. Le Blog Auto y sera, et je vous ferai partager ce week-end via des articles et photos ici même. J’ai la chance, pour ce week-end Belge, de partager la vie de l’équipe Speedy Racing / Team Sebah, qui engage 2 Lola en prototypes.
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Super GT 2009 – 3 : victorieux sur le Fuji Speedway, les champions 2008 reviennent dans la course au titre
Après un début de saison problématique, Satoshi Motoyama et Benoît Tréluyer. champions 2008 sur la Nissan GT-R officielle, arrivaient au Fuji Speedway le dos au mur. Sans victoire, la course au titre devenait particulièrement compliquée. La pression était grande, d’autant que Benoît, ayant écopé de pénalités dans les courses précédentes, ne pouvait se permettre d’être trop audacieux en piste. Heureusement pour Nismo et ses pilotes, tout s’est passé selon le plan prévu, de la pole à la victoire. Mais les 400 km que comptait cette épreuve traditionnellement disputée le lundi de la Golden Week n’ont pas été de tout repos pour l’équipage vainqueur, non plus d’ailleurs pour le reste du plateau dans une course passionnante et disputée d’un bout à l’autre à tous les étages du peloton devant 50.000 spectateurs (74.800 présents sur les deux jours de l’épreuve)
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La Ferrari de Prost aux enchères
La prochaine vente aux enchères exclusivement Ferrari Leggende e Passione de Maranello ce 17 mai devrait tenir des promesses à peine imaginables, avec désormais l’annonce par RM Auctions de la présence au catalogue d’une Ferrari absolument légendaire, puisqu’il s’agit ni plus ni moins de la monoplace 641 version 2 de F1, conduite par Alain Prost en 1990 lors de fameux duels contre Ayrton Senna avec Nigel Mansell en arbitre.
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VdeV Paul Ricard HTTT : ( presque ) comme au bon vieux temps
En 1980, Jacques Laffite plaçait par une belle journée ensoleillée sa Ligier JS11/15 en pole position du Grand Prix de France sur le tracé du Circuit Paul Ricard. 29 ans plus tard et après quelques houleux épisodes Politico-économiques, une Ligier signait à nouveau le meilleur temps d’une séance qualificative sur le Paul Ricard, désormais paré de ses bandes colorées et de sa nouvelle définition High Tech. Le week-end dernier marquait l’entrée du circuit provençal dans une ère qu’il avait déjà longtemps connu avant son rachat à la fin des années 90 : celle des courses automobiles ouvertes aux spectateurs. C’est donc le meeting VdeV qui inaugurait l’abattage public d’un drapeau à damier en fin de course pour le plaisir des spectateurs… qui se seraient bien passés d’une météo aussi épouvantable.
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La DS3 sera la nouvelle arme de Citroën en WRC
Alors que la version de série définitive de la DS3 se fait toujours attendre, c’est finalement elle qui a été élue pour remplacer la C4 dans le championnat du monde des rallyes. Quoi de plus logique, puisque, grâce aux nombreux changements dans le règlement à partir de 2011, FOrd a déjà annoncé son intention d’engager des Fiesta en remplacement des Focus dans ce même championnat.
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WTCC : Doublé Chevrolet à Marrakech
La première visite du championnat de tourisme WTCC au Maroc; sur le circuit urbain de Marrakech, a donné lieu à deux courses dont Chevrolet sort grand vainqueur avec sa Cruze. Pour sa 3e apparition en piste depuis son arrivée à Curitiba il y a 2 mois, la Cruze, préparée par Ray Mallock Limited (RML) a bien progressé. En témoigne la pôle position décrochée par Huff samedi, ainsi que les deux victoires, respectivement pour Huff et Larini.
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J’y étais: Classic Days 2009 à Magny-Cours
Un lecteur se plaignait récemment que Le Blog Auto ne « couvrait » pas assez Classic Days de Magny-Cours!
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