Sport Auto
Fernando Alonso et la Ferrari F138 en haut de la feuille des temps de ce troisième jour, il n’en faut pas plus pour enflammer les tifosi présents à Barcelone. Mais plus que la performance, toutes les écuries ont procédé à de long runs de simulation de course cherchant la régularité et la fiabilité.
A quelques jours de l’ouverture du championnat NASCAR 2013, et alors que les records sont faits pour être battus, 10 d’entre eux ne seront probablement jamais approchés. Du « King », Richard Petty, à Kyle Busch, du plus grand nombre de victoires, au meilleur Crew Chief, voici les performances les plus intouchables.
De temps à autre, Le Blog Auto s’intéresse aux formules de promotion. De temps en temps, on voit des noms qui apparaissent en haut des classements, puis qui réapparaissent… Voici justement deux espoirs qui vont « monter » cette année: Jann Mardenborough et Josh Webster.
Mercedes vient d’annoncer la titularisation de Daniel Juncadella en DTM et le refus de Robert Kubica à intégrer la discipline.
Sergio Pérez fraîchement débarqué chez McLaren semble s’être acclimaté à sa nouvelle équipe puisqu’en ce deuxième jour d’essai d’intersaison sur le circuit de Catalunya à Barcelone, il signe le meilleur temps et améliore de plus de 2 secondes son temps de la veille.
Kevin Harvick a emmené sa Chevrolet n°29 jusqu’à la victoire de la Sprint Unlimited, empêchant avec talent ses concurrents de le dépasser jusque dans le dernier tour de cette course de prestige ne comptant pas pour le championnat, sur le mythique Daytona International Speedway.
Après avoir réussi la pôle position, John Wes Townley, un des pilotes de la Venturini Motorsports, a remporté la première course du championnat d’ARCA, la Lucas Oil 200, sur le mythique speedway de Daytona. Cependant, nos deux français en piste, Michel Disdier et Julien Jousse, ont eux aussi su marquer l’événement par leur talent.
La Toyota Racing Series est une série hivernale disputée exclusivement en Nouvelle-Zélande. Il y a une dizaine de jours, elle a sacré son champion 2013, Nick Cassidy. Désormais, les organisateurs préparent 2014.2014 sera une date charnière pour la TRS: ce sera la dixième édition de la série.
La FW35 vient à peine d’être dévoilée hier sur le circuit de Catalunya à Barcelone qu’elle suscite déjà la polémique. Selon la FIA qui s’est penchée en exprès sur la question les échappements de la voiture ne seraient pas conformes au règlement. Mais pour quelle raison exactement ?
A la fin de l’année dernière le DTM et le Super GT sont enfin arrivés à une position unifiée pour le futur, se mettant d’accord sur un châssis commun aux voitures de la série allemande et à celle de la catégorie GT500 du championnat japonais. Ce châssis commun sera adopté par les Japonais dès 2014, mais la réglementation technique différente choisie pour l’année prochaine par le Super GT pour le moteur, un 4 cylindres 2 litres turbo, empêchait jusqu’à présent d’imaginer des participations croisées autrement que ponctuelles. Cela pourrait changer à l’horizon 2015.