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Cette année, la présence Française sera forte à la « race to the clouds » (qui s’en plaindra?) Après un Odyssey très spécial. Il n’a bien sûr plus grand chose à voir avec un véhicule de série. Son V6 J35 3,5l est gavé par un turbo Garrett et développe 532ch. La boîte est une séquentielle à 6 rapports et il dispose d’un différentiel à glissement limité issu d’une Acura TL. Pour faire passer cela, l’Odyssey possède des Michelin Super Sports 295 avec jantes 19 pouces BBS, des étriers Brembo à 4 pistons et des suspensions H&R.
L’affaire du test effectué à Barcelone à l’issue du Grand Prix d’Espagne par Pirelli et Mercedes GP, test révélé au grand jour durant le Grand Prix de Monaco, prend de l’ampleur. La FIA vient de décider de convoquer les acteurs devant son tribunal international après enquête. C’est une très mauvaise nouvelle pour Mercedes GP et Pirelli.
Comme cela était prévisible, Brad Keselowski, le pilote de la Ford n°2 du Penske Racing a été de nouveau pénalisé cette année suite à l’utilisation d’une voiture non conforme lors de la course de Dover dimanche dernier, l’avant de la voiture étant beaucoup plus bas que ce qu’autorise le règlement technique de la NASCAR.
Alice Powell (Mark Bailey Racing) s’est-elle vue belle trop tôt? Depuis la F3 Cup ne sera pas aussi facile que prévu…Que faire avec un titre de F3 Cup? En tête du classement, Alice Powell (Mark Bailey Racing) se pose déjà cette question. L’Anglaise rêve de revenir en GP3.
L’un des GP les plus prestigieux s’il en est, celui de Monaco a été remporté par Nico Rosberg qui est de moins en moins « le fils de… ». La deuxième victoire de sa carrière est-elle le déclic pour Mercedes ou n’était-ce qu’un feu de paille déjà éteint ? Réponse sur le circuit Gilles Villeneuve ce weekend.
André Lotterer et Loïc Duval, absents tous deux de l’ouverture du championnat à Suzuka le mois dernier pour cause de WEC à Silverstone, montaient pour la première fois de la saison dans leurs monoplaces respectives. Ils n’ont apparemment pas oublié le mode d’emploi puisqu’ils terminent respectivement premier et second d’une course disputée dans des conditions piégeuses.
Le 25 juin prochain Drayson Racing Technologies s’attaquera au très officiel record de vitesse électrique homologué FIA pour un véhicule de moins d’une tonne. Cette tentative fait écho à celle de Venturi qui lui cherchera le record de vitesse absolue.
Après Caterham de vouloir disputer la classique mancelle! L’objectif à court-terme est d’améliorer sa notoriété et son image sportive.Comme son partenaire français, Caterham va se contenter de repeindre une LMP 2 existante. En l’occurrence, la Zytek/Nissan de Greaves Motorsport. On retrouve ainsi au volant Tom Kimber-Smith et Eric Lux, ses pilotes habituelles. La « Caterham touch », c’est la présence d’Alexander Rossi. Le pilote de GP2 et 3ème pilote de Caterham F1 débutera par la même occasion au Mans.
Un Français vainqueur d’une épreuve de Champ Car/500 miles d’Indianapolis. D’où un enchainement d’épreuves: Detroit (deux manches) cette semaine, Texas la semaine prochaine, Milwaukee dans 15 jours et Iowa dans 3 semaines! C’est un véritable « money time ». Pour l’instant, le championnat est très ouvert. Après 5 manches, aucun leader ne se détache véritablement.
Cette semaine, c’est ambiance anglaise: de l’Auto GP à Silverstone, de la FR Protyre à Thruxton, des nouvelles du British F3 et d’un ancien pilote Caterham.Auto GP